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Thursday, 22 August 2024
Daniel_56 Messages: 1448 Inscription: 26 avr. 2012, 23:16 Vmax (Knots): 27 Localisation: Arradon... mais que le week-end #4 par Daniel_56 » 10 juin 2013, 02:25 Bonjour Laurent, Du même avis que Fonz sur le choix de la marque BIC: ce sont des planches solides qui ne craigent pas les chocs inévitables quand on démarre. Un peu moins performantes que du matériel haut de gamme mais au début on s'en fout vraiment. Pour le modèle, la 283 est correct, mais les nouveaux modèles sont un peu plus larges et donc plus stables. Personnellement j'ai la 118 litres, la 148 litres et la 160 litres que j'utilise en fonction du vent. Vu ton gabarit versus le mien tu peux enlever 40 litres. Donc 133 litres voir même 118 litres. Tout cela se trouve assez facilement d'occasion sur le bon coin. Je suis pas très sensible à l'histoire du boitier d'aileron car chaque planche à son/ses ailerons. Mais j'ai tout en Deep Tuttle. Flotteur BIC TECHNO 283 - Windsurf 56. Amuse toi bien. 52 ans - 1, 80 m - 100 kg Spot: Arradon (56) / St Colomban (56) Défi Wind: 525ème/805 (2013)!

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Auteur Message Sujet du message: Bic Techno II 148: quel aileron? Posté: 14 Aoû 2009, 12:30 Inscription: 17 Jan 2008, 12:32 Messages: 301 Localisation: Marne Bonjour. Je ne veux pas changer de flotteur. * Que conseillez-vous (pour du travers) pour un gars de 90-95 Kg sur ce flotteur en: - Space Dog Sails SL 7. 4? Flotteur bic techno 148 pump. - Gaastra Vapor 9? * Quel est l'aileron le plus petit également utilisable sur ce flotteur? Merci d'avance... _________________ Haut Captain H@dock Sujet du message: Posté: 14 Aoû 2009, 12:38 Inscription: 25 Nov 2007, 22:01 Messages: 728 Wow j'ai cru que c'était le mien, j'ai cliqué sans réfléchir et PAF il n'y avait plus qu'un post... Je suis intéressé aussi j'ai le même modèle pour mon père, donc aidez moi: aidez le! Pascal M. Sujet du message: Posté: 14 Aoû 2009, 12:41 Sujet du message: Posté: 17 Aoû 2009, 08:54 Sujet du message: Posté: 24 Aoû 2009, 07:46 francois Sujet du message: Posté: 27 Aoû 2009, 00:13 Inscription: 05 Nov 2004, 12:30 Messages: 7608 Localisation: Rennes, Saint-Malo, Lorient Quel aileron est livré avec la planche pour le moment et qu'en penses-tu?

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Compatible avec la pratique du foil grâce à son boitier renforcé, La Bic Techno 133L est donc évolutive, et permet de découvrir d'autres activité, tout en restant sécurisante et abordable dans la pratique. Bic Techno 148 L: En 148 L on retrouve la même planche avec plus de volume, qui correspond aux gabarits moyens à lourds. Avec ce flotteur la polyvalence est au rendez vous, la planche peux permettre de débuter facilement comme de faire du funboard dans du vent plus léger. En effet avec plus de volume on part plus tôt au planning. Flotteur bic techno 148 b s 2012. Compatible également en foil, on retrouve un flotteur capable de voler et d'apprendre la pratique du Wind Foil. Bic Techno 160 L: Même programme pour la 160 L qui reste très polyvalente, idéale pour toute la famille, petit et grand gabarit, dans une optique d'apprentissage, découverte et perfectionnement. Dotée de la technologie composite thermoformé ACE TEC, façonnée dans des moules en aluminium pour une version finale au plus proche du shape d'origine certifié par les shapeurs et riders pro, la Bic Techno affiche un rapport poids/robustesse sans précédent.

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Flotteurs conçus pour naviguer dans des vents medium, la TECHNO est parfaite pour des windsurfers en mode loisir! Niveaux débutant à confirmé: idéales pour progresser à petit prix! C'est la planche de l'été! Facile, économique et ludique! Tahe Techno 148 2021 planche de windsurf Caractéristiques DESCRIPTION Le flotteur Techno en 148 est une planche de funboard solide, durable pour le vent léger à médium. Une très bonne aptitude au planning additionnée à ses accélérations, sa vitesse de pointe et sa tenue dans les jibes lui confèrent une très bonne place dans les planches de funboards. Une planche de funboard très accessible et polyvalente très appréciée pour ses performances, sa solidité, sa légèreté et la qualité d'équipement! Profil Rider Une planche de funboard pour les amateurs de vitesse! Windsurf: Meilleures planches débutants, foil & courses | TAHE. La Techno 148 convient aussi très bien aux débutants de poids léger. Caractéristiques techniques Les flotteurs Techno sont construites avec la technologie ACE-Tech comme certains des SUP Oxbow. Il s'agit d'une construction rigide avec un poids proche de celui des planches en sandwich / epoxy idéale pour une pratique freeride / loisir.

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AV Perf Weed 39 Feedback Stef38 Sujet du message: Posté: 17 Juil 2010, 19:31 Et oui! 2, 80 m x 58 cm et 8, 5 Kg. 122 L exactement. Pas mal en 92 mais un chouia dépassée aujourd'hui... Elle est encore en bon état, si ça tente quelqu'un... Planche à voile Bic Techno 148 par Bic chez Surf Avenue. Pour en revenir aux Techno, je laisse donc tomber la 160 pour m'orienter vers la 148. La 133 est certainement intéressante mais la 148 a l'avantage d'être en grosse promo chez Décathlon en ce moment.... 449 €... De plus je privilégie le planning dans le petit temps à la maniabilité. Quelle surface de voile (type race) serait la mieux adaptée à ce flotteur et son aileron de série (48 cm)? Sujet du message: Posté: 17 Juil 2010, 21:50 Je dirai entre 7, 8 et 8, 5 francois Sujet du message: Posté: 18 Juil 2010, 19:13 Inscription: 05 Nov 2004, 12:30 Messages: 7608 Localisation: Rennes, Saint-Malo, Lorient totof63 a écrit: De plus je privilégie le planning dans le petit temps à la maniabilité. La Techno 133 est déjà sensiblement plus grosse que ta Presto _________________ F195 - Mes feedbacks Flotteurs: Exocet, Tabou, Goya | Voiles: S2Maui | Ailerons: Tectonics, Deboichet, Z Fins, MFC Vends MauiSails carbone 190-240 + ailerons de slalom Sujet du message: Posté: 19 Juil 2010, 11:53 Merci à tous pour vos réponses.

C'est juste qu'elle s'envole un peu quand ça dépasse 25 nds, quand ça jumpait c'était un peu chaud à gérer pour mon niveau de poisson rouge, et dans le shorebreak c'était encombrant. Pour l'apprentissage des straps, je déconseille, positions peu centrées. Pour un débutant qui veut découvrir le planing dans les straps, ça demande de vraiment vouloir se mettre dans une posture nouvelle, avec le harnais, que je ne maitrisais pas non plus. Position du strap arrière pas très naturelle non plus, ça n'aide pas. Conclusion: grande polyvalence, planche qu'on peut garder longtemps pour du freeride pépère ou sportif grande plage d'utilisation, shape passe-partout dans des conditions pas trop hardcores demande un minimum d'expérience au planing dans les straps pour pouvoir être exploitée à fond _________________ Je crèverai mais j'y arriverai: 2013, le forward! Page 1 sur 1 » [TEST] Tiga Freemove 63 (2003? ) » [TEST] Aileron Select Progression » [TEST] HTS FReerace 75 (2011) » [TEST] Tabou Mad Cow (2002) » [TEST] C3 Fins - Vortex Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum FUNBOARD 17:: FORUM TESHNIK:: Matos: tests et questions

Grâce à notre système de pesage embarqué vous n'aurez plus aucune inquiétude sur une hypothétique surcharge. Notre système de pesage embarqué peut être adapté en fonction de vos besoins, il permet d'éviter toutes surcharges lors du chargement et s'adapte sur la plupart des fourgons et fourgonnettes 3, 5 tonnes. Installation du système sur les essieux et écran de contrôle installés au poste de conduite. Il est reconnu par les organismes nationaux de prévention (CRAM) et permet d'être référencé par de grands groupes. Nous mettons toute notre compétence à votre service pour une installation fiable et rapide. Notre objectif: vous offrir le compromis idéal entre le prix et la prestation. Balance pour véhicules PCE-WWSB8-S | PCE Instruments. Consultez nous, nous vous apporterons la solution. Demander un devis

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Une obligation difficile à respecter et posant des difficultés particulières pour les véhicules dont la semi-remorque n'était adjointe qu'ultérieurement par l'expéditeur, selon l'équipementier. Maintenance préventive Avant le départ du camion, les opérateurs de flotte et les conducteurs vont pouvoir vérifier que le poids du véhicule se situe bien dans la plage de sécurité avec l'OBWS. "La possibilité de connaître le poids avant le début du trajet permet aussi de charger les véhicules plus efficacement, avec davantage de sécurité, et de réduire les trajets à vide. Pesage véhicule utilitaire.com. Les données fournies permettent également d'organiser une maintenance préventive et peuvent servir de base à de nouveaux modèles commerciaux, en modulant par exemple les tarifs de transport en fonction de la charge", souligne Continental. Les données recueillies sont affichés via une application sur le smartphone du conducteur ou sur un écran situé dans la cabine du camion. Les gestionnaires de flotte peuvent également récupérer les données afin d'optimiser l'utilisation de leur parc de véhicules.

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Des capteurs pour mesurer les charges sur essieu Pour les flottes mixtes, c'est-à-dire composées de véhicules avec des suspensions différentes, Continental recourt à plusieurs méthodes pour recueillir les données. Les châssis à suspension pneumatique sont particulièrement adaptés à la mesure constante de l'état de charge de chaque essieu. Continental utilise dans ce cas un capteur qu i utilise les ultrasons pour mesurer la hauteur et la pression des ressorts pneumatiques. Pesage véhicule utilitaire. Pour les amortisseurs à lame, l'équipementier recourt à un capteur de hauteur: le débattement de l'amortisseur fournit alors des informations sur l'état de charge de l'essieu concerné.

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balance pour vehicules, charge max. de chaque roue 8000 kg, calcul de la charge par roue, charge de chaque axe, calcul du poids total, fonction somme de pesage, viseur avec imprimante Cette balance pour véhicules portable comprend un viseur digital pour des connexions de jusqu'à 4 plateformes de pesage. Une balance pour vehicules a besoin d'au moins deux plateformes de pesage. Selon les charges des roues, cette balance pour véhicules portable calcule le poids total du véhicule. Pesage vehicule utilitaire d'occasion. Avec la fonction d'addition, vous pouvez déterminer le poids du véhicule plus le poids du véhicule plus le poids par exemple d'une remorque. Les cellules de charge de la balance pour les véhicules possèdent une protection IP 65 et sont parfaites pour un usage extérieur. Le viseur de la balance pour les véhicules est intégré dans une mallette portable, équipée avec un écran et une imprimante. La balance pour les véhicules a une hauteur de chiffres de 25 mm. Les valeurs de la balance pour véhicules intègrent la date et l'heure.

Continental annonce le lancement d'un système de pesage embarqué ou OBWS ("On Board Weighing System"), capable d'afficher et d'enregistrer le poids des camions, avec leur remorques, indépendamment d'une balance fixe, et avant le départ du véhicule. Pesée embarquée pour véhicules utilitaires. L'équipementier indique que son dispositif propose des fonctions supplémentaires allant bien au-delà des exigences de la directive UE 2015/719, qui entrera en vigueur en mai 2021 et impose aux États membres de l'UE de mesurer plus régulièrement le poids brut des véhicules utilitaires. "Même si, à terme, la charge sera mesurée par des capteurs intégrés à la route, la solution embarquée restera intéressante pour les expéditeurs, les gestionnaires de flotte et les conducteurs", indique Marc Leinemann, chef de projet technique chez Continental et partie prenante du développement de l'OBWS. Actuellement, et pour éviter des sanctions, les conducteurs et les exploitants de flotte sont déjà tenus de connaître l'état de charge d'un véhicule avant son départ.

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