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Pourtant, dans tous les services, les besoins sont criants. Même la DRH a été dans l'obligation de prendre 3 personnes en intérim pour essayer de «tenir les délais» concernant ces embauches. A quand le 3/8 à DRH?? Autres informations intéressantes, les nombres de CDD et intérimaires employés lors des 3 premiers mois de l'année. Alors que le nombre de personnels en Contrat à Durée Déterminée est stable, la moyenne des personnels en intérim a considérablement augmenté: au 1 er trimestre 2011, 110 personnes pour environ 2400 jours de travail quand à la même période en 2010, ces chiffres étaient de 93 personnes pour environ 1800 jours de travail, soit une augmentation de l'intérim de près de 20%!! Dans ce type de contrat, la DRH a visiblement moins de difficulté à recruter. CQFD Point 2 - Informations économiques du 1er trimestre 2011 Le deuxième point traitait des informations économiques de l'établissement. Comité d'Entreprise de l'Entraide Protestante de Toulon – Le CE. Après 1/2H d'échange, les élus du CE ont demandé une suspension de séance. En cause, l'absence d'information ou le peu de pertinence de celles fournies, ne permettant pas d'apprécier la situation économique de l'établissement.
Dès le 1er juin, 300 privilégiés en France pourront pré commander une série exclusive de Renault Wind nommée Collection. Chic et sportif, Wind Collection affiche un look unique, avec ses jantes de 17 pouces diamantées Sphinx, son toit noir brillant, ou encore ses coques de rétroviseur et ses bossages arrière chromés. Une exclusivité qui se retrouve à l'intérieur, avec une sellerie cuir aux sièges chauffants Carbone foncé et d'élégantes finitions de couleur rouge. Disponible en blanc Glacier ou noir Nacré, Wind Collection reçoit de série de nombreux équipements et bénéficie d'un dispositif spécifique de pré commande sur le site internet Renault Wind. Les prix de la Renault Wind sont compris dans une fourchette allant de 17 500 € à 20 000 € pour la version Collection. Renault Wind est disponible en blanc Glacier (teinte opaque vernie), en bleu Majorelle, rouge Dyna, gris Altica ou en noir Nacré (peintures métallisées vernies). Tous les tarifs de la Renault Wind: Dynamique 1. 2 TCe 100 17 500 € Exception 1.
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Dire que la Renault Wind aura fait couler beaucoup d'encre est un euphémisme. Annoncé par les spéculateurs, puis repoussé, annulé et finalement enfin concrétisé, le projet aura su rebondir et susciter l'intérêt croissant des clients, avec sa promesse de sportivité abordable. Déclinaison cabriolet de la Twingo, la Wind en reprend le châssis et les motorisations "haut de gamme". La Renault Wind se rapproche de cette dernière, tout au moins au niveau de la face avant. Avec ses phares plus gros aux angles marqués, son bouclier de forme trapézoïdale et ses nervures de capot dans le prolongement du logo de calandre, la Wind arbore le faciès d'une Twingo en rage. Le système de la Wind reprend le même principe de toit pivotant que celui de la Ferrari Superamerica. Doté d'un débrayage manuel, ce dernier viendra se ranger dans un emplacement spécifique au dessus du coffre. A l'intérieur, ce roadster n'accueillera que deux personnes seulement, mais dans des sièges bacquet. Une ambiance sportive confirmée par le choix des motorisations —deux essence 1.
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Recherche cote Renault Wind Cotes Renault Wind par année Pour obtenir une estimation du prix sur le marché de votre voiture Wind, choisissez l'année et accédez à la liste des voitures cotées. 2014 2013 2012 2011 2010 Calculez la cote de votre Wind La Renault Wind commercialisée en France de 2010 à 2014 a été déclinée en 72 modèles et 10 versions. La Wind est disponible en 1 carrosseries: Cabriolet. Les véhicules sont cotés de 4 460€ à 6 850€, la moyenne des prix étant de 5 642€. Evaluez gratuitement la valeur de votre modèle Renault Wind sur le marché en remplissant le formulaire de recherche ou en choisissant une année de mise en circulation. Annonces voiture Renault Wind
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Avec ses seules deux places, inutile de dire que ce petit roadster sera exclusif, comme peut l'être la MX5 de Mazda, elle aussi une stricte deux places. Comme cette dernière, mais dans un style bien différent, sa silhouette sportive et musclée est tout à fait particulière, et ne passera pas inaperçue. Contrairement au concept Wind de 2004, la version de série Wind est ce que l'on appelle un roadster coupé-cabriolet. Bien campée sur ses roues de 17 pouces équipées de jantes en aluminium, avec sa ceinture de caisse haute, la Wind a une silhouette sportive, musclée et inédite. Ses projecteurs avant et les feux arrière en forme de boomerang lui donnent également une signature lumineuse unique dans le paysage automobile. L'avant est particulièrement réussi, racé tout en étant élégant, quand à l'arrière les avis seront peut être plus partagés, du fait d'une découpe particulière. En tout cas, l'ensemble colle bien à l'esprit de la voiture. A l'intérieur, le conducteur qui prend place dans des sièges à appuie-têtes intégré et aux renforts latéraux marqués, se retrouve dans un cockpit dédié au pilotage.
Le tableau de bord, dérivé de celui la Twingo, dans sa partie centrale, se dote toutefois de compteurs analogiques, placés au fond de fûts métallisés, et sont sertis d'une touche de chrome. L'effet est plutôt étonnant, mais là aussi inédit! Les classiques poignées de portes intérieures sont remplacées par des sangles, dont la prise en main risque d'être difficile. Là aussi Renault a voulu donner un air de, sans être inédit, différent. Le rendu général qui semble au premier abord mitigé si on l'analyse en coup de vent (Wind), est finalement réussi. L'esprit Twingo s'éloigne, pour laisser place à un esprit bien personnel. Un comportement trop peu sportif Le châssis, repris de la Twingo a été mis au point par le département Renault Sport Technologies pour des sensations de conduite « fun to drive » comme le dit Renault. A ce châssis qui sera plus dynamique qu'une Twingo (si on met de côté la version sportive Twingo RS), deux moteurs, exclusivement essence, seront disponibles, dont celui de la Twingo RS, le 1.