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Peut être a-t-elle été inspirée par Josh Marshall, ce papa qui s'est fait tatouer la cicatrice de son fils pour booster sa confiance en lui. Notons aussi que généralement le tatouage est plutôt utilisé pour habiller ou masquer des marques de naissances, en voir quelques exemples ici ou là. via my modern met
Et lorsqu'il s'agit de recadrer, il compte plutôt sur son ex Émilie, pour qui il a toujours un profond respect. " Leur maman est extraordinaire. Elle fait les deux. Elle a l'autorité, mais elle est aussi très copine avec eux et c'est grâce à elle, comme elle les cadre bien que je peux encore plus m'amuser avec eux (... ). Je pense qu'ils sont heureux. "
La rouille (l'oxyde de fer), en présence d'une humidité même minime, entraine une transformation chimique des métaux ferreux qu'elle finit par détruire si elle n'est pas stoppée. La règle d'or pour traquer la corrosion afin de lui tordre le cou, est la mise « à poil » de la voiture, puis du métal. Démontage et déshabillage intégral s'imposent! Restauration Part 1 - Stop à la corrosion - Flat4ever.com . Tout ce qui est sellerie et accessoires sont démontés afin de ne rien cacher. Vient ensuite la séparation de la carrosserie du châssis, communément appelée décoquage… Selon l'état visible de la carrosserie, il conviendra de prendre certaines précautions afin de ne pas vriller ou tordre la coque lors de la séparation, et de la stabiliser lors du stockage, afin d'éviter qu'elle ne travaille…. A ce moment, on aura déjà une idée de l'ampleur des dégâts, au moins au niveau du châssis. L'état des profilés carrés extérieurs et des panneaux de planchers donnera une idée de ce que l'on va trouver sur la coque… La remise à neuf du châssis nécessite soit un remplacement des planchers (cas extrême, en cas de perforations importantes), soit un sablage.
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En procédant ainsi, votre VW va retrouver une nouvelle vie de 30 ou 40 ans supplémentaires. Professionnel restauration vw coccinelles. Et avec les traitements phosphatants et de corps creux dont vous l'aurez gratifiée, elle sera au moins aussi bien protégée de la rouille qu'à sa sortie d'usine… L'opération peut se réveler onéreuse si vous la confiez à un professionnel qui vous facture « plein pot »… Par contre ce travail peut-être fait à temps perdu par le même carrossier qui se montrera alors moins exigeant sur la facture horaire, ou même par vous même si vous disposez de temps et de place pour procéder au calme avec méthode. L'appareillage nécessaire n'est pas onéreux et peut se louer. Il faut juste ne pas reculer devant les « grands travaux » et ne pas vouloir avoir terminé avant de commencer… Merci à Lenny COPP de West Coast Classics pour la mise à disposition de ses photos