Forum Technique Associatif De Darkgyver &Bull; [E70 M57T2 Pr05/08] Correcteur D Assiette En Panne : Trains Roulants — Installation Douche Caen (14000) - Depanneo

Bien à vous! BMW PASSION Tech-d'honneur Nombre de messages: 19296 Age: 83 Localisation: La Rochelle Emploi: Ancien Resp Sav " Bmw France". Date d'inscription: 01/09/2007 Mirak_Rizou a écrit: Bonjour BMW PASSION, Merci pour ta réponse, en voyant le schéma il me parait que c'est un système pneumatique pour le réglage de l'assiette, Pouvez vous m'expliquer un peu le principe de fonctionnement de ce système si cela ne te dérange pas. Bien à vous! RE Je viens de vous mettre un message privé un MP. Cordialement JC ___________________________________________ "Le titre de votre sujet doit être explicite, avant de poster lire la charte Forum ICI " Mirak_Rizou Nouveau Nombre de messages: 4 Age: 28 Localisation: Paris Emploi: Technicien Niveau technique automobile: Débtant Date d'inscription: 17/06/2020 Re: Choix du correcteur de l'assiette d'un véhicule (Résolu) Mar 23 Juin 2020, 18:53 Réputation du message: 100% (1 vote) Bonjour BMW PASSION, Je te remercie énormément pour tes explications, maintenant je sais comment ça marche.

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Bonjour à tous et bonne année j'avais le mécanisme de correcteur d'assiette du côté avant droit qui étais casser, donc mes xenons éclairaient la lune hehe j'ai changer la pièce mais c'est toujours pareil.... Ya une manipulation à faire ou autre?? Merci les copains Link to comment Share on other sites Il y a 9 heures, mattt a dit: Logiquement il n'y a rien à faire! Tu démontes et tu remontes la nouvelle pièce... As tu mis de la bombe de contact dans la cosse? Comment as tu vu que cela venait de là, avec la valise? c'est un potentiomètre, il n'a surement pas exactement les mêmes valeurs que l'ancien, il faudra donc régler les phares pour avoir une hauteur parfaite. cependant comme le dit Max, si la hauteur d'éclairage n'a pas évoluée suite au remplacement du dit capteur, le probleme vient d'ailleurs. En fait, c'était la pièce fixer sur le triangle la qui étais casser( la fixation) je l'ai dévisser, depuis la tout le monde me faisait kes appel de phare car j'eclairait trop haut... jai acheter la pièce chez Bmw, donc juste la fixation la, je l'ai mis à la place de l'ancienne mais rien n'a changer...

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Pas de trace de corrosion, il est nickel. Pour commander le compresseur / electrovanne via le Dis, tu peux m'en dire plus sur comment accéder à la fonctionnalité? Ca devrait me dire que le compresseur ne souffle pas suffisamment non? Je crois que je vais suivre le conseil de biff, ça fait quelques temps que je traine ce problème de correcteur d'assiette, bien envie de me débarasser de ça et de passer à autre chose (le TO par exemple... ). Dernier avis... : j'ai trouvé sur le net un compresseur+electrovanne à 250€, pas loin de chez moi. J'achète en occase ou alors en neuf pour 500€...? (en neuf j'ai une garantie et je suis quasiment sûr de ne plus être emm*** par ça dans le futur. Bon je crois que j'ai la réponse à ma question du dessus... ) Merci Fred Le dis commande les differents relais, mais n'a pas de controle de debit ou pression, il gere seulement la hauteur... Je crois qu'il y plus de soucis de coussins que de compresseurs... edit: Contrôle la tension envoyée au si un autre module ne le gere pas en PwM (ce qui expliquerait qu'il tourne modérément!

ok, bon a savoir je démonterais/nettoierais avant tous changement voire s'il y a un mieux ou pas avant d'investir, a ta place. voilà, j'ai tout démonté, nettoyé ce que j'ai pu, remonté et ça ne fonctionne pas. Le compresseur tourne mais la voiture ne monte pas. Ca se répare un compresseur? J'ai débranché le tuyau de sortie du compresseur qui va vers l'electrovanne, mis mon doigt à la sortie et je pouvais facilement bloquer la sortie, le debit était faible. J'ai ensuite pris mon gros compresseur de gonflage des pneus, bien pressé la souflette dans le tuyau qui va vers l'électrovanne et là la voiture a commencé à monter! Elle a atteint une hauteur normale. Donc c'est bien mon compresseur de hauteur de caisse qui est HS. L'électrovanne semble OK. Si la voiture ne descend pas d'ici demain je peux en conclure que l'electrovanne n'est pas à changer, j'ai bon? (ni les coussins pneumatiques qui pourraient eux aussi être la cause de la fuite d'air) Ce qui est sûr c'est que je dois changer le compresseur + tuyau d'arrivée d'air qui est foutu.

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