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et quels seraient les outils nécessaires pour le changement de l'injecteur et ses accessoires? J'ai un peu cherché de partout pour avoir différents types de renseignements mais je m'y perds quelque peu. J'aurais souhaité, dans un idéal absolu, une synthèse ou, dans un second idéal absolu, un lien vers un sujet clair traitant de ce problème. Oui je sais, cela fait beaucoup d'un coup mais merci d'avance. Si j'ai oublié des informations importantes à vos yeux, n'hésitez pas, je m'efforcerais de remédier à cela le plus vite possible. Cordialement à tous ced-46 Tech-admin Nombre de messages: 33593 Age: 38 Localisation: Bouloc Emploi: Expert Auto Niveau technique automobile: 5 Date d'inscription: 26/07/2006 Salut, Aurais-tu un lien pour voir quel injecteur t'es proposé à 30 €? Injecteur qui fuit clio 1.5 dci t clio 1 5 dci usado. Le remplacement de la pièce peut se faire seul mais il me semble qu'il faut faire une programmation avec la valise diag ensuite. Peux-tu faire des photos de cet injecteur afin de voir d'où vient la fuite exactement?
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sinon tout d'encrasse! Bien sûr ce n'est à faire qu'avec un moteur dont l'eau, ET SURTOUT L'HUILE sont à température optimale! Oki oki, je m'exécuterai! Je la pousserai un peu en changeant les rapports "plus haut" quand le moteur sera bien chaud. Pour en revenir à ma question, je viens de revoir le contrôle technique qui date de juin dernier et il ne mentionne aucun problème. Est-ce que vous pensez que si mes injecteurs avaient des soucis, ils l'auraient déjà vu au contrôle technique ou bien entre temps (6 mois), ils auraient pu s'abîmer? Problème Fuite Liquide de Refroidissement Compartiment Moteur - Renault Clio Campus 1.5 dCi Diesel. si tu tires jamais ta vanne EGR ça doit être un bon gros bloc noir bien encrassé ce qui expliquerai la puissance bof Le souci c'est que je fais de petits trajets avec. De chez moi au boulot, j'ai même pas 6km donc le moteur n'a pas le temps de chauffer. Quelles seraient tes recommandations? Faire un trajet plus long par semaine par exemple, attendre que le moteur soit chaud et pousser un peu plus les rapports? Mais est-ce que le fait que la vanne EGR puisse être encrassée pourrait expliquer les soit-disant problèmes sur mes injecteurs?
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Accueil / Technique [Mécanique] Retrouvez les Revues Technique Automobile de votre véhicule Bonjour à tous, (Heureux) propriétaire d'une Clio II 1. 5 DCI 65 (2003) avec ses 234000 Kms, j'ai ouvert mon capot suite à un bruit bizarre hier soir. Sous une pluie battante, voici ce que j'ai découvert: Je pense à une fuite du joint au niveau de l'injecteur. Les joints ont été changés à il y a 40000 Kms dans une concession Renault. N'étant plus sous la garantie, puis je faire changer juste ce joint ou le faire moi même? Merci d'avance salut mecaniquement tu peux le faire toi meme avec un peu d outillage par contre il faut bien meme tres bien nettoyer le fond de la culasse et l inj si tu ne peux pas faire ca, ne te lance pas dedans ca recommencera d ici peu J'ai bien quelques outils mais je pense qu'elle va finir au garage!! Injecteur qui fuit clio 1.5 dci 5 dci 2002. Maintenant, il ne reste plus qu'aà trouver un garage entre les 2 ponts du mois de Mai qui pourrait faire cette réparation. Combien d'heures de MO pensez vous? cela pourrait éviter de se faire avoir!!
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Ces derniers sont essentiels au bon fonctionnement de votre véhicule. En effet, ils permettent de transférer la quantité nécessaire de carburant durant chaque combustion à l'intérieur des cylindres du moteur. Ils permettent également de ne pas faire trop de gaspillage de carburant et de limiter la consommation. Pour finir, les injecteurs permettent une pression de diffusion plus importante du carburant. Ainsi, la composition avec l'air est améliorée, et la puissance du moteur est meilleure. Que faut-il faire si mon injecteur est bouché? Pour être plus précis, les injecteurs contiennent de fines tubulures. Ces dernières sont susceptibles d'être bouchées par de minuscules dépôts, en rapport avec la qualité du carburant, en encore aux trajets. Ainsi, le jet de carburant des injecteurs devient plus faible, la pression est limitée, et la composition air et carburant n'est plus homogène. Clio 1.5L DCI 2004 - fuite d'un injecteur + bruit du genre clac, clac. - Renault - Clio 2 - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. Pour éviter tout encrassement des injections d'une voiture, vous pouvez recourir à de nombreuses solutions: Laisser votre véhicule préchauffer avant de conduire, essayez d'aller doucement jusqu'à ce que le moteur soit à la bonne température.
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Quand as-tu su que c'était la casse moteur? Voyants de défaut en pleine charge Et j'ai su que c'était une casse quand ça a cassé sur la voie expresse Si tes injecteurs sont bloqués ouverts = superpression dans la chambre de combustion = explosion du piston Si c'est bloqué fermé, c'est moins grave Ce qui m'étonne c'est que tu n'ai pas de voyants et que pour toi tout va bien. Comment ça ce fait qu'ils aient été mésurer les debits de retour d'injecteurs? C'est un petit garage ou un Renault? « Modifié: 22 décembre 2011 à 21:05:05 par yAbx » J'espère que c'est bloqué fermé alors!!! Non je n'ai aucun voyant pour l'instant. J'ai dû amené ma Clio chez un garage Renault car j'avais besoin de faire vidange + filtre habitacle. Du coup je leur ai demandé de regarder car j'avais un vilaine fumée blanche au démarrage depuis plusieurs mois. Injecteur qui fuit clio 1.5 dci 5 dci menjac. Conclusion: changement des bougies. Ils en ont profité pour la passer sur le pont et voir que mes pneus sont HS et surtout que mes injecteurs sont en dessous de la normale.
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oui, le capteur de pression de clim crée un défaut dans l'injection. J'ai déjà eut le problème sur Mégane II 1. 5 dci. Désolé de ne pas y avoir repensé. Injecteur coule et bouge 1.5 dci clio - Renault - Clio - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. Votre problème est surement résolu. 19 févr. 2015 à 00:23 merci pour le retour 19 févr. 2015 à 00:26 Et bien quelle drole d'idée! Bonjour a tous, Problème résolu, c'était bien le capteur de pression CLIM qui coupé l'injection, pour le moment elle tourne très bien. Encore merci a tous. Newsletters
4: tu vire tout et tu t' en fous! DiBingo Premier inscrit Nombre de messages: 39027 Age: 52 Localisation: Hérault Prénom: Manu Moto(s): Multi V2 Honda Date d'inscription: 27/08/2008 Sujet: Re: Africa twin 750: compteur faussé à cause du changement de roues? Lun 9 Déc 2013 - 16:19 Tout d'abord Patrick! Tout simplement qu'une roue plus petite fait plus de tours qu'une grande pour la même distance. Ton compteur affiche alors plus de kilomètre qu'il n'en fait réellement. Pareil pour la vitesse au compteur... il va "bourrer" largement! Sujet déplacé de "mécanique" à "partie-cycle". 1pat63 Nombre de messages: 3 Age: 58 Localisation: toulouse Prénom: patrick Moto(s): africa twin 750 Date d'inscription: 06/12/2013 Sujet: Re: Africa twin 750: compteur faussé à cause du changement de roues? Lun 9 Déc 2013 - 18:39 Merci les gars pour vos explications, c'est clair maintenant. dès que j'ai la moto je vous posterai des photos. DiBingo Premier inscrit Nombre de messages: 39027 Age: 52 Localisation: Hérault Prénom: Manu Moto(s): Multi V2 Honda Date d'inscription: 27/08/2008 Sujet: Re: Africa twin 750: compteur faussé à cause du changement de roues?
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pour yocema, oui c'est une moto que j'ai envie d'acheter le gars fait faire les revisions régulièrement dans un garage, elle est en très bon état. pour chevy76 merci de ton explication mais j'ai du mal avec les calculs. est ce qu'en diminuant le diamètre des roues le kilométrage qui s'affiche au compteur est le bon? midi134 Membre exclu Nombre de messages: 439 Age: 64 Localisation: Cévennes Prénom: Michel Moto(s): 600 transalp Date d'inscription: 23/06/2012 Sujet: Re: Africa twin 750: compteur faussé à cause du changement de roues? Sam 7 Déc 2013 - 11:53 Il est évident que si tu changes le diamètre de ta roue, l' étalonnage de ton compteur ne sera plus bon. Pour corriger, plusieurs solutions. 1: tu vires le compteur d' origine et tu en mets un étalonable ( légal, si tu y tiens! ) 2: il existe ( pas facile à trouver) des boîtiers de " conversion " avec des roues dentées à l' intérieur. 3: tu gardes l' origine, mais faut pas t' étonner des performances de la brêle, et de ceux qui gueulent, derrière toi, quand tu respectes les limitations de vitesses!!!