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Si vous deviez procéder à un remplacement de l'une des pièces de votre Clio, vous serez forcément confronté à un choix, celui de la qualité par rapport au prix. Pour un disque de frein plus particulièrement, la fourchette de prix est très large, allant parfois de 15 à 400€, rien que pour les types de disques conventionnels que vous pouvez monter sur la Clio. Bien entendu, vous aimeriez bénéficier du meilleur rapport qualité-prix. Ainsi, sans forcément dénigrer les autres marques, nous allons vous présenter quelques fabricants qui sortent du lot en matière de disque de frein. Les marques spécialisées dans les systèmes de freinage Plusieurs entreprises se spécialisent dans les systèmes de sécurité et de freinage. Il peut être avantageux de choisir ces marques parce qu'on est sûr que leurs produits sont le fruit d'un très bon département en recherche et en développement. Parmi eux, trois marques se distinguent: Brembo, Ferodo et ATE. Les trois sont surtout reconnues pour la qualité de leurs produits et le soin qui leur est apporté, notamment pour les disques de frein.

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Tout conducteur doit veiller aux différents éléments qui garantissent la fonctionnalité et la sécurité de son véhicule. Même si vous avez une voiture en très bon état extérieur, si celle-ci présente des défaillances au niveau des freins, vous vous mettez en danger. En effet, le rôle principal des freins est d'assurer la sécurité du conducteur et des passagers. Quand devez-vous changer vos disques de frein? Comment bien choisir vos disques de frein? Les réponses dans ce guide pratique. Comment fonctionne le système de freinage? Le système de freinage comporte quatre éléments fondamentaux: les disques de frein, les plaquettes de frein le piston, l'étrier. Un bon freinage résulte alors d'un travail à la chaîne de ces éléments. La sécurité du véhicule en dépend également. Bien que le système de freinage ne soit pas souvent sujet à des pannes, il est important de l'entretenir régulièrement. Comme son nom l'indique, le système de freinage a pour fonction première de ralentir et de stopper un véhicule.

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Ces disques comportent des fentes ou des trous sur leur surface (au lieu d'être lisse), mais fonctionnent comme des disques classiques. Les grandes marques ne cessent d'innover en matière de disque. Elles commercialisent aussi bien des disques en fonte, en alliage qu'en carbone et céramique. Quand remplacer les disques de frein? Remplacement périodique des disques de frein La période de remplacement des disques peut varier en fonction des disques installés, du modèle de véhicule et du type de conduite. Consultez les instructions du constructeur ou de la marque de vos disques pour obtenir la fréquence recommandée. On conseille en général de remplacer les disques avant tous les 60 000 km et les disques arrière tous les 70 000 km. En effet, le freinage sur les roues avant reste plus fort grâce au répartiteur de freinage. Ainsi, les disques arrière s'usent moins vite que ceux situés à l'avant. Pour juger l'usure des disques de frein, vous devez employer un palmer ou un pied à coulisse. Ces instruments permettent de déterminer l'épaisseur du disque.

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Le prix de départ d'un disque de frein sur le marché est d'environ 15€.

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En effet, lorsque vous effectuez un mouvement d'appui sur la pédale, vous activez le liquide de frein vers l'étrier, qui va générer une pression vers les plaquettes de frein. Cette même pression viendra frotter la roue, modérant ainsi la rotation des disques de frein. C'est cet ensemble de processus qui entraîne le ralentissement ou l'arrêt de la voiture. Quand faut-il s'occuper de ses freins? On peut dire que les disques de frein font partie des éléments les plus malmenés au cours d'une conduite. Le fait d'appuyer à répétitions sur le frein va, sur le long terme, provoquer l'usure des disques de frein. À ce propos, il est bon de préciser que les disques de frein doivent être remplacés au bout de 60 000 à 80 000 km effectués par l'auto, et ce, même si aucun signe de détérioration n'est constaté. Le but de cette démarche est d'assurer la performance de la voiture. Dès l'apparition des premiers signes d'usure, il est fortement recommandé de remplacer ses disques de frein. Les signes avant-coureurs les plus courants sont: les vibrations particulières au moment du freinage ou pendant une conduite à faible ou à grande vitesse; une pédale de frein dure, molle ou élastique lorsqu'on écrase dessus; une pédale qui s'enfonce sans retenue.

Il convient alors de freiner avec un pied très léger pour limiter l'intervention de l'ABS. Enfin, l'ABS ne régule plus en dessous d'environ 5 km/h pour stopper le véhicule… En l'absence d'ABS, il faut freiner différemment. Vous devez enfoncer fermement la pédale de frein pour vous arrêter, le freinage n'est pas démultiplié. Cependant, il ne faut pas appuyer à fond pour éviter de bloquer les roues. Le constructeur préconise de faire une vérification des freins arrières tous les 30 000 km. Cependant, les mâchoires et tambours de frein ne se remplacent qu'entre 100 000 km et 150 000 km. Pour résumer, le fonctionnement du frein à disque utilisant un étrier flottant est d'utiliser la force d'un seul piston pour plaquer deux plaquettes contre le disque (la première est plaquée directement par le piston, et la deuxième se plaque grâce au mouvement de l'étrier entier).