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pourquoi sa arrive sur c'est 307 1. 6l 16v essence que le volant moteur sois desserré? puis j en ai mis un autre en echange standard est pareil! il a cassé aussi. personne a une solution a se probleme! Bonjour, Glok!! Bizarre son cas!!! En tout cas avec toi!! @+ Pedro oui le demarreur est bien monté, il est bien droit. c'est clair c'est un mystere! ma femme ma dit qu'elle avait eu du mal a rentré jusqu a la maison elle avancé plus la voiture! puis a force d insisté le demarreur a pété. et on retourne dans le vague te l'incomprehensible.... oui le solenoide est alimenté. je vais sortir la boite a vitesse je crois! non quand je mais le contact y a rien. mais quand je met en route y tourne! normal jusqu'a la! bon une idée comme ca au debut de leur carriere els 307 ont été affectées par un gros probleme de neiman qui restait en position démarrage après le lancement et le demarrage du moteur ce qui a entrainé des incendies de voiture. théoriquement une oreille normale peut entendre le bruit surtout sur une essence ca grogne serieusement.

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Le non-remplacement de cette pièce pourrait engendrer une nouvelle intervention dans le futur qui pourrait au final vous coûter bien plus chère. Retrouvez notre fiche service kit d'embrayage et volant moteur pour connaître les différences. Devis remplacement du kit d'embrayage? Économisez jusqu'à 30% • Garantie 1 an pièces et main-d'oeuvre Obtenir un devis gratuit Que vont faire nos mécaniciens sur votre véhicule? Comment se déroule l'intervention: 1. Remplacement du kit d'embrayage (disques d'embrayage, mécanisme d'embrayage et butée d'embrayage) 2. Vidange et changement de l'huile de boîte de vitesse 3. Changement du liquide hydraulique si butée hydraulique 4. Essai routier Quand devez-vous effectuer un(e) remplacement du kit d'embrayage? Pour savoir si son embrayage est usé, nous vous conseillons d'être attentif à tous les signes d'usure: bruits, craquements ou difficultés dans le passage de rapport. La durée de vie de votre embrayage peut aussi dépendre d'autres facteurs comme par exemple le climat, la qualité du disque d'embrayage utilisé (pièce premium ou non) et bien sûr l'environnement dans lequel vous roulez.

J'ai eu le cas sur un Jumper, un écrou de 6 bien coincé entre deux dents du volant moteur, casse du capteur PMH à chaque essai de démarrage. j'ai regardé le volant moteur y rien méme pas une dent usé! la courroie de distribution bien calé aussi. je pense que je vais sortir la boite! car il dois y avoir un truc qui force dans l embrayage. je n'ai pas eu de reponse a ma question je penssais a la meme chose que glok: a savoir un demarreur pas adapté a la motorisation j'ai eu le coup sur ma golf3 oui j'ai remi un demarreur d origine. il casse au nez. pas d'a-coups au demarrage soit le volant moteur ne tourne pas rond et vient contraindre le demarreur soit il se decale en lateral et vient egalement contraindre le demarreur danns l'autre plan. ou les deux... le demarreur c'est acheté chez qui? et avec quelle references. en montrant l'autre? et si le volant est ok que le demarreur est bien le bon le demarreur n'est pas bien fixé. il manque peut etre une entretoise. une rondelle? ca va etre dur de trouver.

3 - Connectez le cordon rouge à un autre fil qui doit correspondre au fil qui transmet l'information de débit au calculateur. Celui-ci le plus souvent est rouge ou d'une couleur proche. Pour être certain que c'est ce fils dont il s'agit, votre multimètre doit afficher une valeur proche de 12V ou 5V (les débitmètres d'air sont généralement alimentés par ces tensions). 4 – Identifiez le fil qui transmet l'information du débit. Celui-ci doit indiquer une valeur supérieur à 0V. Débitmètre mini cooper essence online. 5 – Une fois identifié ce dernier, démarrez le moteur. 6 – La tension affichée que vous obtenez une fois le moteur allumé correspond au débit d'air aspiré par le moteur au ralenti. Lorsque vous accélérez le moteur, la tension doit augmenter pendant que le régime moteur augmente. Si celle-ci ne bouge pas, c'est que votre débitmètre massique est hors service. Si les connecteurs ne rentrent pas dans la prise du débitmètre, utilisez un clou ou autre tige métallique afin de pouvoir effectuer les mesures de votre débitmètre.

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Ensuite le gaz va s'évacuer par le conduit d'échappement. Par conséquent si jamais votre moteur n'est pas correctement alimenté en carburant cela pourrait être la cause d'une perte de puissance moteur. Toutefois nous vous expliquerons tout plus bas. Dans un premier temps nous allons vous aider à étudier les symptômes d'une perte de puissance moteur sur Mini Mini. 1. 2-Analyser les pertes de puissance sur Mini Mini Il faut savoir que sur les véhicules il y a un mode dégradé. BOSCH Air Masse Débitmètre pour Mini Countryman Cooper 2010-2016 | eBay. Celui-ci permettra de protéger votre moteur. Il se déclenchera selon les données fournies par le calculateur. En effet quand ce dernier reçoit des chiffres anormaux, alors il mettra le moteur en mode dégradé. Par conséquent si cela arrive, le voyant moteur s'affichera sur votre tableau de bord et votre vitesse sera limitée. Nous vous recommandons de vous rendre le plus rapidement possible chez un garagiste car plus vous roulerez avec le moteur ainsi, plus cela risque d'abîmer le dispositif mécanique et cela coûtera sûrement plus cher en réparation.

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Ce type d'injection est en fait mécanique. Quand l'on accélère, on aspire plus d'air. Le problème de l'alimentation en essence est d'amener au moteur la bonne quantité d'essence en fonction de l'air aspiré. Remplacement Débitmètre D'air - Mini Cooper D Diesel. Pour 1 litre d'essence, il faut à peu près 10000 litres d'air! Afin de mesurer la quantité d'air nécessaire, un plateau sonde est soulevé par l'air aspiré. Quand il monte, il augmente l'arrivé d'essence aux injecteurs. ( source INTERNET) … désolé si j'ai pas bien lu, mais je crois que oui, par contre j'savai pas qu'il y avait une fonction de sauvegarde:oops: Écrivez votre message ci-dessous

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js On croise les doigts! Il faut souvent des sous pour réparer, ne pas lésiner parfois sous peine d'en avoir pour beaucoup plus cher si ce n'est pas rapidement réglé, c'est comme ça pour n'importe quelle voiture aujourd'hui Oui, merci de conseil. A bientôt et merci Un mauvais contact du à une saleté ou à un mauvais positionnement sans doute? en tout cas. Débitmètre mini cooper essence pour. Si je ne dis pas de bêtise, les deux 'petits' sur le coté gauche (avec connecteur deux conducteurs) sont: - le débitmètre (noir avec fil marron et fil beige), comme tu l'as trouvé, - le capteur de pression, perpendiculaire au précédent. Pour les deux 'gros', ce sont des volets commandés électriquement. Un est concerné par la gestion du FAP. Archivé Ce sujet est désormais archivé et ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.