Batterie Des Roches Pont De Roide — Support Moteur Fiat Bravo 2

Le système de défense est à revoir dans son ensemble: c'est sous la responsabilité du Général Séré de Rivières, directeur du Génie au Ministère de la Guerre, qu'est décidé et mis en place un nouveau système de défense de tout l'Est de la France. Entre 1874 et 1885, il s'est construit 166 forts, 43 petits ouvrages et 250 batteries. La batterie des Roches est construite à une altitude de 614 m, à 15050 m à vol d'oiseau du Château de Montbéliard. La batterie des Roches et les batteries annexes du Petit Lomont, de la Pointe des Roches et du Saussis constituaient une des pièces maîtresses du môle défensif du Lomont. Les travaux débutent en mars 1877 pour s'achever en juin 1879 pour le gros oeuvre et ils mobilisent jusqu'à 600 hommes. Le fort des Roches n'a jamais servi en temps de guerre. En effet, il remplit un rôle dissuasif. En revanche, il reçoit, en temps de paix, une garnison de la moitié de sa capacité (avant 1914). En temps de guerre, la communication entre les forts se fait par transmission optique (héliographe).

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Histoire [ modifier | modifier le code] Cette fortification, construite par l'entrepreneur Perreau en 1878 dans le cadre du système fortifié du général Séré de Rivières, fait partie de la deuxième ceinture de Lyon. Elle avait pour mission de battre les angles morts des batteries du fort du Mont-Verdun et de remplir les missions de tir qu'il ne pouvait assurer. La batterie a été déclassée en 1900, c'est-à-dire désarmée et affectée au stockage ou réservée au logement des troupes de passage. Après la Seconde Guerre mondiale, des prisonniers allemands y ont été logés. Acquise par la commune en 1983, elle est en cours de réhabilitation par l'association « Limonest Patrimoine » [ 1]. Détail d'un lit avec le râtelier et les fusils de la batterie des Carrières. Description [ modifier | modifier le code] La batterie est composée de trois plateformes de tir et trois traverse-abris, une caserne à l'épreuve de 150 m 2 pour 41 hommes, le tout entouré d'une enceinte et bordée d'un fossé au nord et au sud.

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La batterie des Roches communique avec le fort du Salbert (Belfort), le fort du Vaudois (Héricourt) et le fort du Mont Bart (Bavans), qui lui-même peut communiquer avec Besançon. Armement de la batterie On y trouvait: 12 pièces de rempart de 120 mm et 155 mm 2 canons revolvers de 40 mm 2 canons de 12 « culasse » 6 mortiers de 150 mm et 220 mm 6 pièces mobiles Tous ces renseignements historiques proviennent du document sur la Batterie des Roches édité par L'association ASPIR et le conseil régionnal de Franche Comté.

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Chaque chambrée comprend trois créneaux de fusillade et trois petits créneaux de pied. Ce casernement, au demeurant très esthétique, est entouré par une gaine sanitaire large de 80 cm. La carcasse d'un ancien fourneau a été retirée d'un tas de gravats gisant dans la batterie, mais il est d'un modèle trop volumineux par rapport à l'effectif. Le site est désormais géré par l'association Limonest Patrimoine et renaît de ses cendres. Les murs ont été débarrassés de leurs tags, les maçonneries les plus fragiles reconstituées, la végétation contenue. Il s'agit là d'une initiative des plus louables car le casernement défensif est une réelle petite merveille [ 2]. Notes et références [ modifier | modifier le code] Voir aussi [ modifier | modifier le code] Bibliographie [ modifier | modifier le code] Articles connexes [ modifier | modifier le code] Ceintures de Lyon Liens externes [ modifier | modifier le code] Olivier Le Tinnier, « La batterie des Carrières », sur (consulté le 16 avril 2020). « Batterie des Carrières » [ archive du 14 mars 2016], sur (consulté le 16 avril 2020).

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LA BATTERIE DES ROCHES - PONT-DE-ROIDE. Le site des Roches abrite un des ouvrage Séré de Rivières. - YouTube

Portes toujours ouvertes au public, et toute l'année, c'est la surprise pour ces dames, venues de Montbéliard, Bethoncourt et Solemont: « Exceptionnel, sans doute le seul ouvrage de ce type dans toute la région ». Des dames accompagnées d'adolescents impatients d'écouter les commentaires avisés du guide, Michel Vuillemin, bénévole et historien de l'Association de Sauvegarde du Patrimoine et de l'Inventaire Rudipontain, lequel, dès son enfance, avait ce site comme terrain de jeux. « C'est une volonté municipale afin que l'on puisse profiter de cette magnifique fortification », et pour « Mickey », surnom du guide, il endosse l'habit militaire dès qu'il franchit la grille de l'édifice, pour transmettre, avec admiration, les conditions de vie de celle qui l'accompagne depuis sa jeunesse. Chantier titanesque À 610 m d'altitude, la position avancée du Môle défensif du Lomont fut construite à l'initiative du Général Séré de Rivières, qui, après la défaite en 1871, impose une nouvelle ligne de défense avec 166 forts, 43 petits ouvrages, 250 batteries, de la mer du Nord à la Méditerranée.

Je conseille d'asperger du dégrippant afin de lubrifier le pas de vis et de faciliter la dépose. On fini par le déposer. Il faut récupérer l'écrou permettant de fixer le silentbloc au châssis. On peut constater son usure comparée au neuf. Il s'est en effet tassé suite au poids du moteur et aux années écoulées. Pour le remontage placer la nouvelle pièce en la serrant modérément, installer les 2 butées, puis replacer le support en aluminium et ses 3 vis. Remettre ensuite la protection plastique de l'alternateur et ses 2 vis. Retirer le cric et la cale à l'arrière du moteur. 2 Bravo pour ce tuto 3 lorin 2010-09-30 at 07:52am je pense que le tuto n'est pas fini il manque le changement du silent bloc coté conducteur ainsi une celle bas moteur pour complèment je rajouterai que pour le silent bloc situé coté passager et coté pare brise, il faut dévisser avec attentiuon car l'écrou peu tomber dans l'intérieur de l'aile et qu'il assez peu aisé d'accès 4 Le support moteur côté gauche Comme précédemment on met la voiture en position basse et on cale le moteur à l'aide d'un cric par le dessous afin de supporter la boite de vitesse.

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