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Thursday, 1 August 2024

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Dernière MAJ: Mer. 25 Mai 2022 Visites: 42 Financer | Assurer 149. 900 € TTC Caractéristiques Marque: Ford Modèle: F150 Mise en Circu. : 2019 Puissance DIN: 755ch (555kW) Kilométrage: 20. 398 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Cuir Noir Référence: SCRP_1289069_f150-shelby-offroad Transition Ecologique CritAir Véhicules essence (Euro 5 et 6) immatriculés depuis le 1er janvier 2011 Véhicules au gaz ou hybrides rechargeables Contacter le Vendeur 149. 900 € TTC Financer Assurer Transporteur / Livraison Reprogrammation Moteur En savoir + sur le vendeur PERFORMANCE MOTORS Adresse 18 RUE DU COMMERCE 67640 FEGERSHEIM, Bas-Rhin Site Contact Madame Marie SCHLAGDENHAUFEN Concession / Agent Dodge Activités Concessionnaire Vitrine En savoir plus Ou suis-je? Localiser D'autres offres de Ford F150? Annonces auto similaires à cette Ford Autre voitures d'occasions de même marque, modèle ou catégorie potentiellement intéressantes Essence 500km 10/2020 BVA Hybride 500km 09/2021 BVA Essence 500km 12/2021 BVA Essence 500km 06/2020 BVA Essence 22.

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La vanne EGR contrôle la quantité de gaz d'échappement qui est recirculée dans le collecteur d'admission. Le système EGR des véhicules modernes est contrôlé par l'électronique – l'unité de commande du moteur (ECU) est responsable de l'ouverture contrôlée de la soupape et utilise les données de nombreux capteurs, tels que par exemple le capteur de masse d'air, le capteur Lambda et les Capteurs de température des gaz d'échappement (EGTS). Lors du remplacement de la vanne EGR, il est également recommandé de remplacer le refroidisseur EGR en même temps. La raison principale de cette opération est que la mise en place d'une nouvelle vanne EGR avec un refroidisseur contaminé pourrait raccourcir la durée de vie de la nouvelle vanne EGR. Défaut de fonctionnement d'EGR: Signes de défaillance de la vanne EGR: • L'indicateur « Check engine » est allumé (codes de diagnostic généralement dans les P0400s bas) • Puissance moteur réduite • Augmentation de la consommation de carburant • Pinging, tapping or knocking sounds • Rough idling engine Installation d'EGR: Après avoir installé une nouvelle vanne EGR et / ou un refroidisseur EGR, il y a quelques choses à considérer.

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L'élément CTN présente une résistance élevée à basse température et une faible résistance à haute température. En d'autres termes, sa résistance diminue à mesure que la température augmente. Tandis que dans un élément CTP, le type le plus courant, la résistance augmente avec la température. Dans les deux cas, une température est assignée à la résistance de l'ECU et une action est prise en conséquence. Pour quelles raisons les capteurs de température des gaz d'échappement tombent-ils en panne? L'une des causes fréquentes de défaillance des capteurs de température des gaz d'échappement est l'exposition à des températures excessivement élevées, supérieures à 900 °C dans certains cas, dans le but de protéger les autres composants. Comme tous les capteurs câblés, de fortes vibrations peuvent également desserrer les connexions internes. Toute courbure ou torsion peut provoquer la rupture du câble, ce qui les rend particulièrement vulnérables lors du remplacement d'autres composants du système d'échappement.

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La production de NOx est maximale lorsque le moteur a atteint sa température de fonctionnement normale et que le véhicule est soumis à une légère accélération ou dans des conditions de charge faible. Le convertisseur catalytique est conçu pour éliminer la majorité des NOx en les neutralisant lorsqu'ils entrent en contact avec le métal précieux rhodium, mais une réduction des NOx avant qu'ils n'atteignent le convertisseur catalytique permet des sorties encore plus faibles. La vanne de RGE permet de « purger » une petite quantité de gaz d'échappement dans le collecteur d'admission pour réduire la température de combustion et les risques de combustion d'azote. La vanne de RGE est un petit appareil mécanique qui permet le passage des gaz d'échappement lorsqu'il reçoit une alimentation en dépression. Cette alimentation est régie par un interrupteur à dépression qui est lui-même activé par un signal provenant du module de commande électronique (ECM). Les NOx, comme les hydrocarbures, se mesurent en parties par million et la mesure enregistrée dans un environnement d'atelier est considérablement inférieure à celle qui est enregistrée quand le véhicule est en vitesse de croisière.

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Principes de fonctionnement EGR Le code d'anomalie P0409 fait référence au même problème sur tous les véhicules, cependant, il existe de nombreux types d'EGR, capteurs et méthodes d'activation. La seule similitude est qu'ils évacuent tous les gaz d'échappement dans le collecteur d'admission pour refroidir les températures de la culasse. L'introduction de gaz d'échappement usés dans le moteur au mauvais moment réduit la puissance et provoque un ralenti ou un décrochage brutal. Dans cet esprit, la programmation informatique n'ouvre l'EGR que lorsque le régime moteur est supérieur à 2000 et se ferme lorsqu'il est sous une charge. Symptômes Les symptômes dépendent de la position du pivot EGR au moment de l'échec. Le moteur de service s'allumera bientôt et le code OBD P0409 sera défini. De plus, un deuxième code relatif à la défaillance du capteur EGR peut être défini.

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Procédures de réparation Toutes les vannes EGR ont une chose en commun: elles font recirculer l'échappement de l'échappement vers le collecteur d'admission. En dehors de cela, ils diffèrent dans leurs méthodes de régulation de l'ouverture du pivot et de détection de sa position. Les procédures de réparation suivantes représentent les problèmes les plus courants, responsables de la majorité des défaillances du système EGR. Les défaillances des faisceaux de câbles ou des capteurs nécessitent un manuel d'entretien pour déterminer les procédures appropriées d'identification et de diagnostic des câbles. Gardez à l'esprit que le câblage diffère entre les fabricants et les ordinateurs ne réagissent pas bien si le mauvais fil est sondé. Si vous sondez le mauvais fil et envoyez une tension excessive à travers la borne d'entrée du capteur de l'ordinateur, l'ordinateur fera frire. Dans le même temps, si le mauvais connecteur est débranché, l'ordinateur pourrait perdre sa programmation, ce qui entraînerait le redémarrage du véhicule jusqu'à ce que le concessionnaire reprogramme l'ordinateur.

VÉRIFICATION GÉNÉRALE: • Dans la plupart des systèmes, la position de la vanne EGR est contrôlée par l'unité de commande du moteur. • Quand le moteur marche, il est possible de lire les paramètres EGR avec un scanner de diagnostic et de déterminer ainsi une fonction correcte. • Les valeurs comparatives de la commande EGR et de la masse d'air déterminée fournissent également information sur un fonctionnement correct: Si la vanne EGR est activée, une masse d'air plus petite doit être mesurée. INSPECTION VISUELLE: • Vérifiez les lignes de vide et / ou le câblage électrique avec des connecteurs. DIAGNOSTIC DE L'ACTUATEUR: • En ressentant et / ou en entendant, vous pouvez déterminer si la vanne de commutation électrique ou le servomoteur fonctionne ou non. Remarque: Effacez tous les codes d'erreur relatifs au contrôle EGR Après le remplacement de la vanne EGR, l'unité de commande du moteur de nombreux véhicules doit être apprise sur le nouveau composant (réglage / étalonnage de base).