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Monday, 26 August 2024
Callaway 17 octobre 2021 Callaway lance une nouvelle ligne sous l'appellation Épic Max Star. Tout en noir et or, elle aura la volonté d'apporter toujours plus de vitesse de balle aux joueurs. Disponible à partir de cette fin de mois. Le toujours plus de vitesse est à la mode. Callaway est aussi dans ce créneau-là avec sa nouvelle version des Epic Max, appelée E pic Max Star. Cette série haut de gamme qui comprend le driver, les bois de parcours, les hybrides et les fers, combine des grips, shafts et des éléments de tête modifiés pour une conception plus légère. Cela favorise des vitesses de balle plus rapides pour plus de distance pour des vitesses de swing plus lentes. Le drive d'abord est 52 grammes plus léger que le driver Epic Max standard de Callaway grâce à un shaft Attas Speed ​​T1100 lui-même plus léger de 36 grammes et un grip Winn Dri-Tac Lite qui ne pèse que 25 grammes. Un grip plus léger permet une tête de club plus légère (186 grammes), avec à l'utilisation d'un matériau en carbone triaxial.

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Si elle passe sur le trou avec une énergie de vitesse supérieure à la force de la pesanteur, elle n'a pas le temps de descendre suffisamment. Elle n'entre pas. Si la balle traverse le diamètre entier du trou (10, 8 cm) en moins de 33 centièmes de seconde elle ne tombe pas. Que dire si elle n'est pas plein trou, un peu à droite ou à gauche? Et bien nous avons une magnifique virgule alors que la balle semblait prête à tomber… Voilà pourquoi, compte tenu de la configuration du green et de l'emplacement de notre balle, celle-ci ne peut entrer que par un endroit bien précis du trou qu'il convient de déterminer puis d'aborder dans la ligne, à la bonne vitesse. La vitesse des greens Nous voyons à quel point il est important d'avoir une idée de la vitesse des greens avant de nous engager sur un parcours. Nous parlons couramment de greens lents ou rapides à partir de la sensation que nous retirons de notre expérience: la balle roule loin ou non. Cette sensation est empirique. Or il, existe un outil, le stimpmeter ou greenvite, qui permet de donner une mesure bien réelle.

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Quelle est la taille de la balle de golf? Premièrement, une balle de golf a une taille réglementaire calibrée d'au moins 43 mm et ne doit pas peser plus de 46 g. Deuxièmement, elle doit avoir une vitesse initiale et une distance totale dans des standards limités par les instances internationales réglementaires du golf mondial (R&A et USGA). Quelle est la vitesse de la balle jaune? C'est au service que l'on peut obtenir la vitesse la plus élevée pour la petite balle jaune. Ainsi, c'est le géant australien, Samuel Groth qui détient le record du service le plus rapide avec une balle flashée à 263 km/h. Il a établi ce record en 2012 lors du tournoi challenger de Busan, en Corée du Sud. Quelle est la balle de golf parfaite? Une balle de golf parfaite devra combiner une bonne distance au drive, prendre du backspin sur les approches et être douce au toucher notamment au putting. Un casse-tête évident dont s'affranchissent les développeurs grâce aux balles multicouches.

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Bien choisir ses balles de golf. Lorsqu'un joueur de golf choisit son matériel, il a souvent tendance à se concentrer sur les clubs pour les raisons suivantes: c'est le matériel avec lequel il est en contact, celui qu'il garde le plus longtemps et c'est aussi le matériel le plus cher. Quel est le diamètre d'une balle de golf? Un accessoire pour pratiquer le golf comme le sac, les chaussures, c'est une balle dont le diamètre ne doit pas être inférieur à 42, 67 millimètres (mm), ni son poids supérieur à 45, 93 grammes (gr). Quelle est la compression de la balle de golf? La compression est un indicateur sur la rigidité de la balle de golf puisque celle-ci, lors de l'impact va se déformer en s'affaissant. Les indices de compression sont de 70, 80, 90 et 100. Ces indices correspondent à la vitesse de votre swing au driver.

Les deux disposent également d'une large gamme de lofts. Cela inclut 15, 18, 21 et 23 degrés pour les bois de parcours. Pour les hybrides, cela va de 17 à 32 degrés. Les fers noirs Epic Max Star sont dotés d'une fine face en acier conçue dans un corps creux en acier au carbone forgé. Le tungstène est placé dans la pointe et le talon ce qui produit un fer plus tolérant avec une plus grande surface de frappe et une vitesse de balle augmentée. Si la date de sortie européenne n'est pas encore connue, les pré-commandes aux États-Unis seront disponibles à partir du 21 octobre pour une arrivée en magasin le 30 octobre. Il faudra compter 700 $ ( 600 €) pour le driver, 430$ ( 370 €) pour les bois de parcours et les hybrides. Pour une série, il faudra débourser 350 $ ( 300 €) par fer.

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