Provinces Du Sud: D'Énormes Opportunités D'Investissement À Saisir | Snrtnews - F10 Pack M

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Monday, 12 August 2024

Région Sud Investissement est le Fonds de co-investissement régional créé en 2010 par la Région pour soutenir l'émergence et le développement des entreprises de croissance régionales. Turenne Capital Group Gestionnaire de Région Sud Investissement, Turenne Capital est un des leaders du capital investissement en France, et accompagne depuis 20 ans des entrepreneurs dans leurs projets d'innovation, de développement et la transmission de leur société. Turenne Capital est une société de gestion indépendante agréée par l'AMF et détenue par ses collaborateurs.

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Afin de stimuler et soutenir l'innovation sur son territoire, la Région prend l'initiative dès 2009 de créer Provence-Alpes-Côte d'Azur Investissement, un fonds de co-investissement de 80 millions d'euros, dont la moitié provient du FEDER. Ce fonds novateur, adossé à un régime européen récent, est destiné à apporter une aide en fonds propres aux entreprises régionales innovantes. Il interviendra toujours au sein des PME en partenariat avec un ou plusieurs investisseurs privés, avec lesquels une convention aura été signée. La part de Provence-Alpes-Côte d'Azur Investissement sera limitée à 50% du montants des fonds propres financés. En couvrant l'ensemble des secteurs d'activités de la région, Provence-Alpes-Côte d'Azur Investissement, au-delà de l'opportunité financière, répond de manière positive et responsable aux nombreux enjeux actuels de croissance et d'emploi. Pour l'exercice de son activité, Provence-Alpes-Côte d'Azur Investissement a sélectionné Turenne Capital, un des principaux acteurs indépendants du capital investissement, présent dans la Région Provence-Alpes-Côte d'Azur depuis plus de 13 ans.

Alain Lacroix, président de RSI, et Pierre Joubert, son directeur général, ont présenté ce 6 avril ces résultats dans leur siège marseillais, aux côtés de Bernard Kleynhoff, président de la commission développement économique et digital, industrie, export et attractivité du Conseil Régional. Pour tous les trois, cet outil, financé à 50% par des fonds régionaux et 50% par des fonds européens Feder, a rempli ses objectifs sur ses missions historiques d'investissement en capital et prêts participatifs, mais aussi comme interlocuteur des entreprises face à la crise sanitaire, à travers les dispositifs RSI COVID, pour pallier des difficultés temporaires liées au virus (stocks, fermeture administrative, problèmes d'approvisionnement…), et InvesTour, imaginé pour consolider les projets d'acteurs du tourisme (hôtellerie de plein air, hôtellerie, événementiel…). RSI Covid a permis d'engager 9, 6 millions d'euros pour 56 projets pour moitié dans les Bouches-du-Rhône. Quant à InvesTour, 2, 9 millions d'euros de prêts ont été attribués à 23 entreprises, avec une prédominance sur le Var et les Alpes du Sud.

Son contrat sera d'une durée de 5 ans (2019-2024) à compter de sa notification. Il sera co-financé par l'Union européenne avec le soutien du Fonds Européen de Développement Régional (FEDER). Comment candidater? Les organismes intéressés trouveront toutes les informations et pièces de la procédure pour candidater sur Plateforme KLEKOON, profil acheteur Ils pourront soumettre les offres et demandes de participation par voie électronique sur cette plateforme. Quand candidater? Les candidatures sont ouvertes du 22/03/2019 jusqu'au 23/04/2019 à 16 h précises, date limite de réception.

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La consommation, annoncée à 5, 1 l/100 km (5, 7 l auparavant), est remarquablement basse. Mais en usage courant, difficile de cerner concrètement le bénéfice du système (environ 9 l de moyenne à rythme soutenu sur autoroute, ce qui reste un excellent chiffre). Au long terme peut être, et à condition de privilégier le mode EcoPro. Mais le dynamisme en pâtit sérieusement: le moteur donne alors l'impression d'être entravé, frustrant après avoir gouté au mode Sport et à ses accélérations musclées (1. 000 m D. A. en 25, 9 s). Occasions et fiabilité : Les voitures les moins fiables. Le constat vaut aussi pour le comportement routier. On regrette le ressenti toujours un peu artificiel de la direction, incitant à rester en Sport et Sport +. D'autant que ces derniers ne nuisent en rien au confort de marche. Mieux, les légers mouvements de caisse et la prise de roulis parfois remarqués sur la Série 5 ont quasi disparu, du moins avec la suspension pilotée (1. 500 €). Pas de quoi faire oublier pour autant son poids (en baisse de 25 kg) donné pour 1. 710 kg.

Caractéristiques détaillées 1, 46 m 1, 86 m 4, 89 m 5 places 520 l / NC 4 portes Mécanique à 6 rapports Diesel Généralités Finition EXCLUSIVE Date de commercialisation 22/08/2011 Date de fin de commercialisation 02/07/2013 Durée de la garantie 24 mois (kilométrage illimité) Intervalles de révision en km 30 000 km Intervalles de révision maxi 24 mois Performances / Consommation Châssis et trains roulants Equipements de série Options Couleurs Toutes les fiches techniques