Marque D Amortisseur St: Renault 651 Moteur
par hugo600 Mer 18 Jan 2012 - 17:07 salut, moi c'est HUGO! a tu dans ton coin des garages genre AD distribution, AGI ou autre? tu peux trouver pas cher, pour info, je suis déja passé par se genre de garage et je n'ai pas été déçu. Message n°11 Re: marques amortisseurs??? par stekyloo Mer 18 Jan 2012 - 17:16 oui pardon HUGO, 3 devis / de 460 à 520€ comparé aux prix des amortisseurs sur oscaro, y a pas photo je penses! Message n°12 Re: marques amortisseurs??? par hugo600 Mer 18 Jan 2012 - 17:19 pour les 4? Marque d amortisseur st. si oui fonce! Message n°13 Re: marques amortisseurs??? par RoM@In Mer 18 Jan 2012 - 18:10 C'est vrai que chez Peugeot c'est vraiment très très cher les amortisseurs pour nos 405. Que de pièces, il y en a pour: 487. 78€, (avec le kit coupelles Av. ). Et la pose chez eux ils demandent en plus: 266. 40€ Soit: 754. 18€ Je pense que vu l'age et les kms pour certaines de nos titines, il est autant judicieux de faire monter quelque chose d'une autre marque d'équipementier que Peugeot, mais avec quelque chose de correct, sans tomber dans du premier prix.
Marque D Amortisseur Sur
Message n°14 Re: marques amortisseurs??? par hugo600 Mer 18 Jan 2012 - 18:15 ok avec toi monseau, mais comme le precise stekyloo, le premier prix est ce qui convient le mieux a son budget. Invité Invité Message n°15 Re: marques amortisseurs??? par Invité Mer 18 Jan 2012 - 18:38 stekyloo a écrit: justement gilles, je pensais qu'un forum pouvait servir à cela.... Amortisseur harmonique — Wikipédia. :? Bon, je vais te le donner, enfin pas le mien personnellement quoique oui quand même, j'avais mis cette marque sur la Fiat UNO de ma femme, et je n'ai jamais décelé un quelconque souci. Ensuite, je connais 2 ou 3 possesseurs de Peugeot 605 qui ont également opté pour cette marque (question budget, bien sûr) et bien ils ont tous dit qu'il n'y avait aucun souci, et que c'était le jour et la nuit par rapport à leurs vieux amortisseurs, mais jusque là rien de d'anormal, car même en supposant que ce soit du soi-disant bas de gamme car le prix est faible, il n'y a pas photo entre une pièce neuve et une autre qui avait peut-être 250000 kms, reste à voir dans la longévité ce que cela peut donner.
Le facteur de perte représente la fraction d'énergie dissipée durant un cycle de charge. Voir aussi Résilience et hystérésis. Dans les conditions d'une déformation réversible, l'amortissement est nul, et G * = G'. De même, on utilise une viscosité complexe. Conséquences [ modifier | modifier le code] Prendre en compte la viscoélasticité lors de la mise en forme des matériaux peut être nécessaire, exemple: cas des polymères qui passent de l'état « fondu » à l'état solide. En effet, la viscoélasticité non linéaire est à l'origine du gonflement de l' extrudat en sortie de filière. Elle est également liée à l' effet Weissenberg, l' effet Kaye et l' effet Barus (en) par exemple. Marque d amortisseur sur. Voir aussi [ modifier | modifier le code] Articles connexes [ modifier | modifier le code] Liste de grandeurs viscoélastiques Analyse mécanique dynamique Loi de Norton-Hoff Déformation élastique Élasticité Module élastique Module de relaxation Silly Putty Poix, une matière viscoélastique, et l' expérience de la goutte de poix.
Voici le support: Ca peut se trouver sur ebay par exemple: 6512000456 orig Flansch Auslaufstutzen OM 651 Mercedes Benz Viano Vito W639 NEU* On poursuit le démontage. Le radiateur EGR Voici de quoi il s'agit: On le voit sur ce schéma du circuit de recyclage des gaz, repère 4: Ce radiateur permet de refroidir les gaz d'échappement recyclés. Ce n'est pas un élément qui pose problème. Le tube EGR On accède maintenant au tube EGR (repère 5 sur le schéma du recyclage des gaz ci dessus). On peut le voir ici: Il est bien encrassé, comme tous les composants du circuit d'admission au travers desquels passent les gaz d'échappement recyclés. Le tube permet d'envoyer les gaz d'échappement vers le cicuit d'admission, pour la dépollution. Il ne pose pas de problème particulier. Renault 651 moteur de recherche. inscription. On continue le démontage. Le by pass EGR Le by pass EGR (repère 3 sur le schéma du recyclage des gaz) sert à diriger le flux de gaz d'échappement soit au travers du radiateur EGR, soit directement dans le circuit d'admission. Le fait de pouvoir jouer ainsi sur la température des gaz d'échappement recyclés permet d'améliorer la dépollution à froid, mais aussi de contribuer à faire monter le circuit d'échappement en température lors des phases de régénération.
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Pour en revenir au petit clinquant, ceux ci sont placés de part et d'autre sous les fixations de ce que je nome la pompe à huile (équilibreur) ce ne sont pas de vulgaires cales mais des cales réalisées pour cet usage aux nombres de deux d'une épaisseur d'environ 5/10 au total je pense qu'elles servent à éviter le fond de dents des pignons. Visiblement mon problème s'oriente vers un décalage de l'équilibreur par rapport au vilebrequin. Cordialement JMV Membre Actif Messages: 12 Date d'inscription: 08/05/2011 Re: Caractéristique moteur pour un 651 jb23 Jeu 06 Juin 2013, 14:50 Bonjour, Si j'ai bien compris vous appelez pompe à huile l'équilibreur? Amicale du Tracteur Renault -- Catalogue. Il faut effectivement assurer un jeu d'entre dents des pignons de commande de l'équilibreur de 0. 2 mm et respecter le calage de l'équilibreur par rapport au vilebrequin. Re: Caractéristique moteur pour un 651 JMV Jeu 06 Juin 2013, 22:12 je vais m'atteler à regarder ce calage de l'équilibreur ce week end. Je vous tiens informé Merci et bonne soirée JMV Membre Actif Messages: 12 Date d'inscription: 08/05/2011 Re: Caractéristique moteur pour un 651 JMV Dim 16 Juin 2013, 07:55 Bonjour, j'ai terminé le remontage suite à problème de bruit, après avoir tout démonté et remonté cela m'a pris plus de temps que prévu car j'ai du recommander des joints de culasse.
je pense que je vais re déculasser et tenter de repérer une marque sur un des pistons. je vous tiens informé et vous réitère mes remerciements pour vos réponses rapides Bien à vous [u] JMV Membre Actif Messages: 12 Date d'inscription: 08/05/2011 Re: Caractéristique moteur pour un 651 renault74 Mar 04 Juin 2013, 19:47 ca ne serrait pas un decalage de l equilibreur par hazard? ca nous est arrivé sur un moteur VM au boulot(decalage d une dent et une masselotte venait tapée sur une bielle), je ne sait si ca peut le faire sur un MWM? Re: Caractéristique moteur pour un 651 JMV Mar 04 Juin 2013, 22:39 Tout franchement je n'ose même pas imaginer que ca puisse exister sur un tel était le cas, j'aurai à ne pas en douter besoin de vos conseils avertis. Je déculasse demain soir et je vous raconte ensuite. Renault 651 moteur del. Bonne soirée JMV Membre Actif Messages: 12 Date d'inscription: 08/05/2011 Re: Caractéristique moteur pour un 651 JMV Mer 05 Juin 2013, 22:59 Bonsoir, J'ai déculassé et rien trouvé du tout..... aucune marque de piston supposant qu'un piston est venu tapé quelque part et idem du coté des soupapes.