Moteur C4 Picasso 1.6 Hdi 110 — Automobiliste Armée Suisse.Ch

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Wednesday, 3 July 2024

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Page d'accueil Marques CITROËN C4 Picasso I MPV (UD_) 1. 6 HDi 110 (112 hp) [2010-2013] Catalogue de pièces Moteur & Transmission Berceau moteur CITROËN C4 Picasso I MPV (UD_) 1. 6 HDi 110 (112 hp) [2010-2013] 2 résultats. BP9506038M9 12 Mois de Garantie Berceau moteur CITROËN C4 Picasso I MPV (UD_) 1. Moteur c4 picasso 1.6 hdi 110 series. 6 HDi 110 (112 hp) [2010-2013] ( 5 Portes) Code moteur 9HR (DV6C) KM 242992 Réf. - € 195. 56 Frais de livraison Inclus BP9383336M9 12 Mois de Garantie Berceau moteur CITROËN C4 Picasso I MPV (UD_) 1. 6 HDi 110 (112 hp) [2010-2013] ( 5 Portes) Code moteur 9HR (DV6C) KM 107134 Réf. 3502FH € 281. 67 Frais de livraison Inclus 1

Pour ses véhicules de combat, l'armée suisse va rester fidèle au moteur thermique. Elle va renouveler pour 360 millions de francs ses véhicules pour sapeurs. Les actuels véhicules de combat d'infanterie à roues remontent pour certains à 1963 et sont extrêmement gloutons en gazole: ils consomment deux fois plus que les nouveaux Piranha IV. Des remorques à un ou deux essieux figurent aussi, pour 66 millions, sur sa liste d'achat. Aujourd'hui, l'armée possède 5600 remorques à un essieu, et plus de la moitié date des années 1980. Pour le transport de matériel, les remorques sont plus propres que les utilitaires motorisés. Les véhicules qui seront désormais électrifiés seront les VP, fourgonnettes, minibus, transporteurs de personnels, etc. Il y en a déjà environ 16 700 (voir tableau). Automobiliste armée suisse http. «Nous sommes très réceptifs à l'égard des propulsions alternatives. S'il y a sur le marché des offres correspondant à nos besoins, nous les prendrons en compte», déclare le brigadier Marco Schmidlin. Dans cette obligation de changement, l'armée doit composer avec davantage de paramètres que la population civile pour faire ses choix – elle a aussi sur son radar l'hydrogène et les carburants synthétiques.

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Selon l'adj maj Berger, ce sont chaque année près de 1200 automobilistes (conducteurs de véhicules à moteur lourds de plus de 7, 5 t) qui suivent cette instruction. Les jeunes soldats bénéficient d'un encadrement proposé par 115 moniteurs de conduite. À certaines périodes chargées ou pour des formations spéciales, notamment sur les camions-citernes, il est nécessaire de recourir à du personnel spécialisé supplémentaire, recruté en externe. « L'instruction de base est intensive et exigeante. Accueil - Pilotesuisse. Nous initions étape par étape les futurs automobilistes à leur tâche lourde de responsabilités ». L'adj maj Berger souligne encore que les automobilistes passent trois mois ensemble, ce qui est un des aspects particulièrement positifs de cette formation. Qui plus est, iIs sont très bien encadrés par le personnel spécialisé, et les pauses et le temps libre sont mis à profit pour l'échange d'expériences. Ces réflexions au sein du groupe constituent un enrichissement tant au niveau de la spécialisation que de l'esprit de camaraderie.

Pour mémoire l'armée suisse a longtemps utilisé des increvables et "passe partout" Steyr Puch Pinzgauer 4×4 ou 6×6 comme ce 710M. Via LePoint, Armasuisse.