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Tuesday, 9 July 2024

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La version client, dont il fut construit 200 exemplaires pour les besoins de l'homologation, développait 112 ch. Débarrassée des panneaux en acier et des vitres latérales de la voiture de série, remplacés par des éléments en plastique, la Mille Pistes pesait 850 kg, ce qui lui donnait un rapport poids/puissance respectable, malgré son petit moteur. Avis des propritaires : CITROEN VISA 1000 Pistes 4x4. La Mille Pistes fit ses débuts au Safari Rally en 1984, l'exemplaire piloté par Chomat/Breton terminant 13e et remportant sa classe, ce qui était très honorable pour un modèle dont c'était la première sortie, sur une épreuve aussi difficile. En fait, la Mille Pistes ne pouvait pas prétendre à une victoire au classement général, mais elle engrangea d'autres victoires de classe au RAC Rally (1984), en Suède (1986 et 1987), au Monte-Carlo (1987), au Portugal (1987) et aux 1 000 lacs (1988). Cette Mille Pistes version route a parcouru à peu près 29 000 km d'origine et représente une chance unique d'acquérir une véritable voiture de rallye Groupe B « spéciale homologation » pour un débours relativement modeste.

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Un second prototype est préparé dans les ateliers de Strakit, cette fois, la voiture développée dispose d'un moteur en position centrale arrière et de voies arrières et avant élargies. Malheureusement, cette solution technique s'avère peu maniable sur terrain accidenté, par conséquent, une troisième étude est lancée, cette fois sur la base d'un châssis-moteur de Lotus Esprit Turbo. La Visa Lotus s'avère rapidement trop lourde et ne fut jamais mise au point. Citroën se retrouve au point de départ sans voiture mise au point pour le rallye et comptait s'engager avec une simple Visa Trophée, versions sur laquelle a été créée la Visa Chrono. Mais dans le championnat du monde, Audi bouleverse le classement avec l'arrivé de la Quattro, qui impose désormais le développement d'une voiture à quatre roues motrices. CITROEN VISA 1000 pistes occasion. Pour cela, Citroën va travailler sur la base de la Visa Trophée, ou plutôt, Citroën va demander à des préparateurs de modifier une Visa trophée en quatre roues motrices. Ainsi, trois prototypes sont réalisés et mis en concurrence entre 1982 et 1983, mais Citroën n'arrive pas à se décider.

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0 x 77. 0 mm Cylindrée 1360 cc Compression 10. 2 Puissance 112 chevaux à 6800 tr/min Couple 13. 4 mkg à 4500 tr/min Transmission Citroën Visa 1000 pistes (1984-1985) Boite de vitesse 5 rapports Puissance fiscale NC Type Intégrale Antipatinage Non ESP Non Châssis Citroën Visa 1000 pistes (1984-1985) Direction Crémaillère Suspensions Av McPherson Suspensions Ar Triangles obliques Cx - Freins avant Disques ventilés Freins arrière Disques ABS Non Pneus avant 190/55 HR390 Pneus arrière 190/55 HR390 Dimensions Citroën Visa 1000 pistes (1984-1985) Longueur 369 cm Largeur 154 cm Hauteur 140 cm Coffre NC Poids 915 kg Performances Citroën Visa 1000 pistes (1984-1985) Poids/Puissance 8. 16 kg/cv Vitesse max 190 km/h 0 à 100 km/h 10. 4 sec 0 à 160 km/h - sec 0 à 200 km/h - sec 400 mètres DA 16. 8 sec 1000 mètres DA 31. Citroen visa mille pistes. 5 sec Consommations Citroën Visa 1000 pistes (1984-1985) Sur route - Sur autoroute - En ville - Conduite Sportive 13. 0 Reservoir 55 L Autonomie autoroute - Emissions de CO2 - g/km Equipements & prix Nb airbags - Climatisation - Prix de base plus dispo (- €) Les revues techniques Citroën Visa Votre immatriculation: Revue Technique Citroën Visa et C15 (1982‑2005) Pièces auto Photos Citroën Visa Citroën Visa Infos commerciales Profitez des meilleurs prix pour l'entretien de votre véhicule avec!

La transmission arrire a t ajoute. Les fixations des suspensions arrires et le tunnel de transmission ont t modifi chez Heuliez. Le prparateur Denis Mathiot s'est occup du ct mcanique. A l'avant, les suspensions sont d'origine la Visa de srie. Le moteur est semblable a celui de la Visa Chrono. Le carter de pont a t modifi afin d'ajouter un renvoi d'angle sur lequel est raccord l'arbre de transmission reli au pont arrire. Pourquoi "1000 pistes"? En 1983, un prototype Visa 4x4 piloté par Wambergue remporta le rallye des 1000 Pistes. En souvenir de cette victoire, la marque aux chevronx, sous l'impulsion de Guy Verrier développa une Visa 1000 Pistes deux versions: officielle et "client" (200 exemplaires)... Et la conduite? La Visa 1000 Pistes est une voiture de rallye. Visa mille piste la. Sa conduite est donc vive et sportive! L'embrayage est très sensible et demande une grande attention... Les vibrations du moteur, ressenties une fois que l'on est à son bord sont intenses! Michel et Arnaud (c) Copyright 2001-2008 par WAGNER Arnaud - Tous droits réservés -

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Accueil TMA Train n°01 TMA n°01 Numéro 01 Livrée RATP VMI Matériel TMA Affectation(s) VMI Mise en service 1985 Statut En service Compositions Composition Initiale TMA-01 Affectations Période Ligne Depuis 1985 VMI Photos sur la ligne 1 Photos sur la ligne 3

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Ce qui me conduit à envisager deux hypothèses: soit les conducteurs dressent un tableau qui ne correspond pas à la réalité, soit l'agglo ne joue pas pleinement son rôle d'Autorité Organistarice en ne vérifiant pas régulièrement la qualité des prestations réalisées par son délégataire. par urbus-dax » 08 Oct 2015 19:07 Le réseau a fait la Une de la rubrique Mont-de-Marsan dans l'édition Landes de ce jour. Ligne de Bus B - Ligne B : La Téoulère - BA118 - Tma. Je mettrai l'extrait de l'article dès sa publication sur le site (l'accès étant réservé aux abonnés). EDIT: Voici l'article: Couralin - Yégo - Bisca Bus - Transports Nouvelle-Aquitaine urbus-dax Messages: 1138 Inscription: 12 Juil 2012 12:39 Localisation: Dax (40) par busworld2014 » 27 Juil 2017 14:08 Bonjour, Pour information, le réseau de Mont de Marsan vient de récupérer le 9523, un Heuliez GX127C ex Capentras ex Réseau Baïa. Bonne fin de journée busworld2014 Rang: Passéoz Hebdo Messages: 639 Inscription: 15 Mar 2009 10:04 Retourner vers Forum Transport Urbain Qui est en ligne Utilisateurs enregistrés: Bing [Bot], dybus, Google [Bot]

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Sur les photos, on remarque que certaines parties ne sont plus pelliculées, notamment celles ou on pouvait lire "Hérault Transport" BUS TPG Messages: 4692 Inscription: 19 Déc 2003 18:36 Localisation: Genève & France par Olivier » 28 Juil 2015 6:06 BUS TPG Wrote: Sur les photos, on remarque que certaines parties ne sont plus pelliculées, notamment celles ou on pouvait lire "Hérault Transport" Ca ressemble à un autocollant blanc, juste pour masquer (temporairement) "Hérault Transport", non? Du coup, ça serait simplement une location ponctuelle? Olivier Messages: 1446 Inscription: 25 Mar 2003 17:46 par BUS TPG » 28 Juil 2015 12:29 Olivier Wrote: BUS TPG Wrote: Sur les photos, on remarque que certaines parties ne sont plus pelliculées, notamment celles ou on pouvait lire "Hérault Transport" Ca ressemble à un autocollant blanc, juste pour masquer (temporairement) "Hérault Transport", non? Se déplacer et stationner | Mont de Marsan Tourisme. Du coup, ça serait simplement une location ponctuelle? Difficile à dire, mais pourquoi masquer Hérault Transport mais laisser les logos sur le GX327 Elios?

[Mont-de-Marsan] Réseau Tma Modérateurs: Terroir, kyah117, jerome, Dorfmeister Règles du forum Avant de poster un message, merci de lire la charte d'utilisation des forums. Vous pouvez aussi consulter les mentions légales de En cas de problème sur un sujet, merci d'alerter l'équipe de modération en cliquant sur le point d'exclamation du message souhaité. Re: [Mont-de-Marsan] Réseau Tma Tiens, un ancien Citelis mâconnais! Je rêve ou il s'agit de la livrée Hérault Transport? Si oui à quel service est (était? ) destiné ce bus sur le réseau départemental? jerome Rang: Passéoz Annuel Messages: 3191 Inscription: 24 Jan 2003 12:59 Localisation: Roanne (Loire) par Jérémy64 » 27 Juil 2015 20:20 Et oui c'est bien ce qu'il me semblais au début, c'est bien la livrée Hérault Transports. Tma ligne d'articles. Le Citelis immatriculé BA-032-DH possède le numéro de parc 94300 et le 672 YP 71, 93313. Si ça peut aider. Jérémy64 Rang: Passéoz Mensuel Messages: 1676 Inscription: 14 Déc 2009 13:36 Site Internet par BUS TPG » 27 Juil 2015 20:54 Ces véhicules ont roulé quelques temps sur la ligne 131 qui relie actuellement le terminus du T3 de Montpellier aux plages et Palavas les Flots (remplacés par des Citaro et des Crossway principalement).