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Saturday, 17 August 2024

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Le décor n'est guère réconfortant: dans l'une des salles de l'énorme palais de justice de style grandiose-mussolinien, le président et ses assesseurs siègent sous un bas-relief néoclassique où la justice exhibe les tables de la loi à une demanderesse en larmes. Avec Armando Verdiglione, la justice a fort à faire et elle donne même parfois l'impression de perdre son latin. Le public, lui, a des certitudes. Pour l'essentiel, ce sont les survivants du cataclysme qui a envoyé en prison leur grand homme et ses principaux collaborateurs: foule murmurante, douloureuse et indignée où dominent des Milanaises de la bourgeoisie " per bene ". Dans les couloirs, elles distribuent des brochures et des écrits vengeurs, dont le dernier dénonce " la nouvelle affaire Dreyfus dont le juif est Armando Verdiglione, accusé de publier des livres et de promouvoir des manifestations culturelles sur toute la planète ". On surnomme ici ces militantes les " spiraline ", du nom de la revue Spirali qu'édite la Fondation.

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A chaque suspension d'audience, tendant ses mains aux menottes qu'on lui passe avant de le conduire aux toilettes avec une stupidité réglementaire comme s'il avait tué père et mère, l'accusé adresse un sourire crispé et un petit signe à ses amies. C'en est trop pour quelques-unes qui fondent en larmes. Curieux procès, tant par son ambiance que par son objet. Verdiglione et consorts sont jugés par direttissima pour les délits d'" estorsione aggravata " (extorsion de fonds sous la menace passible de vingt ans de prison en Italie) et " abandon d'incapable ", en l'espèce abandon à son sort après un début de traitement du " sujet psychiquement sensible Giovanna Fanto " qui se prenait pour la Madone et faisait du chef et fondateur du Mouvement freudien international le Christ en personne. Encore faut-il préciser que, dans ces actions, Verdiglione n'apparaît pas en première ligne, répondant seulement indirectement des activités de tel ou tel de ses " disciples ". Il vous reste 85. 91% de cet article à lire.
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RN25: La route de 161km est bonne en général mais une partie entre Ambohimahasoa et Vohiparara reste secondaire et de Vohiparara, Ranomafana, Ifanadiana jusqu'à Irondro est goudronnée. Et du carrefour de la RN7 PK 355 jusqu'à Mananjary, une bonne route goudronnée de 176km. RN27: La route secondaire de 275km relie Ihosy avec Ivohibe et de Farafangana. RN30: Un petit trajet de 20km, sur la nationale 6, près d'Ambanja se trouve le carrefour d'Ambalavelona qui est relié avec Ankify. Carte de madagascar avec les routes nationales d'études. RN30a: A Hellville sur la 57, en passant par Djamandjary et jusqu'à Andilana. Un parcours de 25km. RN31: Sur la RN6, cette national relie Antsohihy et Bealalana en 129km. RN32: Encore sur Antsohihy que la bifurcation vers Befandriana Nord et Mandritsara forme cette route nationale en 200km. RN33: C'est une longue route secondaire moins fréquentée qui relie Ambatondrazaka et Ambondromamy avec ses 340km de long. RN34: 368km de bonne route en général, reliant Antsirabe avec Miandrivazo et de Miandrivazo avec Malaimbandy.

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Cinq aéroports (Mahajanga, Nosy Be, Sambava, Tolagnaro et Toliara) sont équipés d'un VOR/DME permettant la transmission à l'équipage des paramètres d'atterrissage. Huit aéroports (Antalaha, Antsiranna, Antsohihy, Fianarantsoa, Mananjary, Maroantsetra et Saint Marie) sont uniquement équipés d'une balise NDB/L permettant à l'équipage de localiser l'aéroport. Les 41 autres aérodromes ouverts à la circulation aérienne publique ne sont pas équipés de moyens de localisation et seulement 5 d'entre eux sont joignables par l'équipage par radio sur 5484 kHz. Carte de Madagascar : comment en obtenir une gratuitement ?. Seuls 11 aéroports accueillent des vols commerciaux réguliers: Aéroport Code IATA Long. Piste (m) Antananarivo TNR 3 100 1 279 Antsiranana (Diego Suarez) DIE 1 500 Mahanjanga MJN 2 200 26 Maroantsetra WNM 1 300 Morondava MOQ Nosy Be NOS 2 230 Sainte Marie SMS 1 414 2 Sambava SVB 1800 Toamasina (Tamatave) TMM Tolagnaro (Fort Dauphin) FTV 1 800 Toliara (Tuléar) TLE 2 000 Les compagnies aériennes malgaches Air Madagascar La compagnie dessert les 11 aéroports à trafic commercial régulier.

#RN1A Elle relie Tsiroanomandidy à Maintirano. A l'heure actuelle, cette axe est difficilement praticable, surnommée la route de l'impossible. On utilise plutot l'avion privé pour rejoindre Maintirano dans cette zone. Soit environ 400 kms de route secondaire. #RN1B 94 kms Elle part du carrefour d'Analavory puis rejoint Babetville (Sakay), finit à Tsiroanomandidy. Les connaisseurs apprécient les lignes droites de cette axe pour pousser le compteur jusqu'à 140 kms voire plus. Les portes de la mort. La RN1B fait une longueur de 94 kms. #RN2: 367 kms C'est la route de là où le soleil se lève. Oui, l'est de l'île. Voici les principales routes nationales à Madagascar, pour ne plus vous perdre. Une direction reliant Antananarivo et Tamatave en passant par: Manjakandriana, Moramanga, Brickaville. Par contre, il y a un carrefour à Moramanga qui engendre une nouvelle route nationale pour aller à Ambatondrazaka, la RN 44. Le voyage de Tananarive à Tamatave peut durer de 5 à 9 heures, selon le modèle de la voiture. C'est une route un peu dangereuse pleine de déviations. Surtout, il y a un grand risque d'accident à cause des camions qui transportent des marchandises.