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IE 7, Flash Player Bonjour à tous, Joyeux Noël et tous mes voeux pour 2007. Quand j'utilise IE7, je n'arrive pas à voir les animations demandant Flash Player. Quel coche n'est actgivée. Merci. ptitos Messages: 30 Inscription: 30 Juil 2005 08:35 par Frankie » 25 Déc 2006 19:39 Bonsoir, Va sur le site de Adobe, telecharge le dernier flash player et tu l'installe. Même si tu l'a deja installé avant, re installe-le, des fois ça fait des miracles Frankie Maître Libellulien Messages: 528 Inscription: 08 Déc 2004 07:49 Localisation: Geneve Flash Player par ptitos » 31 Déc 2006 17:15 Merci pour l'info. J'ai fait ce tu as dit, mais c'est toujours la même chose. Libellus ligne a bon. Allez BONNE ANNEE 2007 à tous Retourner vers Internet Aller à: Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 0 invités
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Un chauffeur de bus: " Quand vous montez dans un véhicule de transport en commun, il faut se mentaliser". Photo JDI (R. L) Transports en commun. Entre insultes et non respect des consignes, le quotidien des agents n'est pas toujours facile. Pour sa part, la communauté d'agglomération reste très discrète sur le sujet. Micro éteint, tout le monde parle. CASTRES OPH n°2907 - T1 NON MEUBLÉ | Communauté d'Agglomération Castres-Mazamet. Micro allumé, tout le monde se tait. Et pourtant, chez Libellus, la société de transports en commun de la communauté d'agglomération Castres-Mazamet, ce ne sont pas les commentaires qui font défaut, dès lors que le sujet des incivilités commises dans les bus est mis sur la table. Chauffeur ou contrôleur, chacun y va de son couplet....
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: usages, trafics et politiques publiques Michel Kokoreff le document La drogue est-elle un problème?
© LiveWire En outre, si la capacité de la batterie n'est pas dévoilée pour le moment, l'autonomie est annoncée, en ville, à 160 km. Là aussi, cela devrait combler une bonne partie des usages, cette moto n'ayant pas pour vocation première de se retrouver sur les mornes rubans d'autoroute. Une plateforme modulaire Arrow Une des particularités de cette LiveWire S2 Del Mar est qu'elle inaugure la nouvelle architecture modulaire "Arrow" qui comprend une batterie, un moteur, un système de charge et des systèmes de contrôle propriétaires. MOTOBALL / ÉLITE 1. Une victoire à l’arraché pour Camaret. Le groupe motopropulseur sert de composant central au châssis et peut être adapté à différents modèles: en effet, la colonne de direction ainsi que le mono-amortisseur arrière et le bras oscillant viennent directement s'ancrer dessus. Une architecture originale qui pour le constructeur permet non seulement un gain de temps sur la chaîne d'assemblage, mais possède aussi un avantage en termes de compacité et de poids. Reste à savoir comment l'ensemble se comportera une fois les deux roues de 19 pouces posées sur le bitume, notamment au niveau de la rigidité, mais c'est assez intéressant.
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LiveWire S2 Del Mar: une Harley à mi-chemin entre flat-track et sportster électrique - Les Numériques 3 Sitôt dévoilée, sitôt épuisée! La toute nouvelle street tracker électrique LiveWire S2 Del Mar offre 80 ch pour 190 kg et 160 km d'autonomie. Des arguments capables de séduire les foules motardes. Moto sportive 2 temps 1. LiveWire, la division des motos électriques de Harley-Davidson, vient de dévoiler la LiveWire S2 Del Mar, un modèle plus accessible et le premier à utiliser la nouvelle plateforme modulaire Arrow dédiée aux motos électriques du constructeur. © LiveWire Plus petite, plus légère et moins chère que la LiveWire One, cette street tracker (mixte stylistique entre le sportster et les machines de compétition de flat-track) offre des caractéristiques qui, si elles ne nous sont pas livrées dans le détail, ont déjà de quoi attirer la curiosité d'un certain nombre de motards. En effet, la nouvelle LiveWire S2 Del Mar est censée développer 80 ch (60 kW) et peser 190 kg. Une puissance mesurée donc, mais qui offre un rapport poids/performances suffisant la plupart du temps et permet de s'affranchir du 0 à 100 km/h en 3, 5 s.
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Quoi qu'il en soit, le 4 cylindres en ligne est tombé aux oubliettes et la marque concentre sa communication autour de modèles phares avec un 3 cylindres en ligne. Il y en a pour tout le monde, depuis le débutant avec un 660 en permis A2 au pilote chevronné avec la Speed Triple 1200 par exemple. La seconde raison est que la concurrence s'est réveillée… un peu. Les performances de la Rocket 3 sont éloquentes avec 221 Nm de couple et 167 chevaux. Photo Triumph Le plus gros moteur du monde pour un 3 cylindres? Si on s'en tient à la production de série qu'on peut acheter et faire entretenir dans un réseau de concessionnaire et qui est garantie par un constructeur, on peut dire qu'avec le moteur 3 cylindres en ligne de 2458 cm3, on tient le moteur de plus forte cylindrée sur une moto. METEO : Nouvelle dégradation du temps en Provence Alpes Côte d'Azur - Presse Agence Sport. A l'heure où on parle de downsizing sous le capot de nos autos, on peut même dire qu'avec presque 2, 5 litres de cylindrée, beaucoup de voitures n'en offrent pas autant. Les performances sont éloquentes avec 221 Nm de couple et 167 chevaux.
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