Voiture Salmson S4E 2015 | Maison Villers St Frambourg Route

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Sunday, 2 June 2024

Ceci étant la voiture bénéficie d'une finition de bonne facture alliant métal pour la caisse et plastique pour les ailes et le soubassement. Les roues sont correctes et les rares pièces rapportées chromées. Les feux arrière sont métalliques mais ne choquent pas trop. Le pare-brise, rabattu, ne comporte pas d'essuie-glaces! Mais arbore côté passager et à l'intérieur une poignée démesurée. Le mobilier est bien gravé et présente une planche de bord avec ses nombreux cadrans, un volant à quatre branches, un pédalier alu et des leviers de vitesses et de frein à main chromés. Voiture salmson s4e st. Le soubassement n'est pas détaillé mais la miniature roule bien. SALMSON S4E de 1938 Ixo – collection Route bleue, n° 30

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Son moteur est alimenté par un carburateur Zénith 36 TH et offre une puissance de 51 ch, lui permettant, en théorie, de propulser la voiture à 130 km/h. Le cabriolet est quant à lui limité à 125 km/h pour des raisons aérodynamiques. La Salmson S4-61 peut néanmoins compter sur ses freins à commande par câbles Bendix pour stopper ses 1170 kg lancés à pleine vitesse. La suspension est assurée par un ressort transversal à l'avant et des ressorts cantilevers à l'arrière avec amortisseurs hydrauliques, assurant confort et sécurité à toutes allures. Une boîte de vitesses électromagnétique La puissance est transmise aux roues arrière par une boîte de vitesses électromagnétique Cotal à 4 rapports. Salmson s4 d'occasion - Recherche de voiture d'occasion - Le Parking. La commande se fait à l'aide d'un levier à trois positions (marche avant, neutre, marche arrière) placé sous le tableau de bord de la voiture. Le passage des vitesses se fait par un commutateur disposé à côté du volant. Pour lancer le véhicule, il suffit de débrayer normalement avec la pédale d'embrayage et de placer le levier sur la position de marche désirée.

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La version britannique de la S4D, dite "14 HP", a le même châssis mais une boite mécanique de fabrication anglaise, des roues Jordan à fixation centrale, et conserve un radiateur vertical à volets thermostatiques. La S4DA De 1935 à 1938 la S4D connait des évolutions mécaniques et de carrosserie, réelles mais peu spectaculaires. Le terme de cette évolution est la S4DA, apparue au salon de 1936. La cylindrée est portée à 1700 cm3 (10 CV) et l'allumage par magnéto est abandonné pour celui par batterie et bobine. Un démarreur et une dynamo remplacent le dynamoteur qui combinait les deux fonctions, et la boite Cotal est désormais construite par MAAG. Voiture salmson s4e le. La S461 Apparue au Salon 1938, c'est aussi une 1700 cm3 (10 CV), qui ne différe mécaniquement de la S4DA que par un châssis surbaissé, avec le réservoir d'essence à l'arriére, et des ressorts arriére entiers montés en cantilever. Elle s'en distingue surtout par l'apparence des carrosseries de série, qui ne sont plus qu'au nombre de trois: deux fermées, un coupé 2-portes et une berline 4-portes sans montant central (en haut), et un cabriolet 4-places (en bas).

On fait basculer le commutateur sur la première vitesse et on relâche la pédale en accélérant. Pour les vitesses suivantes, il n'est pas nécessaire de débrayer. Il suffit de relâcher l'accélérateur pour passer le rapport suivant ou de le maintenir l'accélération pour rétrograder. La boîte électromagnétique Cotal met en œuvre des trains d'engrenages épicycloïdaux dont les couronnes sont freinées par des électro-aimants. Deux trains sont montés en séries sur un même arbre et dont les éléments sont soit immobilisés, soit solidarisés deux à deux afin d'obtenir d eux vitesses pour chacun des trains. Une ligne classique et raffinée La S4-61 se distingue des précédents modèles par trois nouvelles carrosseries: une berline sans montant central, un coupé et un cabriolet avec 4 places sous capote. Le cabriolet est bien plus rare que les autres carrosseries, il en resterait une cinquantaine de recensés, dont la moitié encore roulants, sur les 227 produits. Recherche, Salmson S4E, resultats sur les voitures de collections, v2.. La S4-61 conserve un style classique, presque à l'excès, comme en témoigne le volant toujours à droite, devenu presque anachronique mais signe d'une conduite élitiste.

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